高鐵聯手中鋼製電車線工程車　「國車國造」台灣創雙贏

三立新聞／綜合報導 

台灣高鐵2007年開始積極推動本土化，聯手中鋼開發電車線維修工程車，透過國內生產，大量採用本土零組件，「國車國造」不再仰賴國外，擁有自主維修能力。

工作人員：「在動囉！在動囉！」

推動拉桿，全新工程車緩緩進場，台灣高鐵與中鋼合作開發「電車線－－維修工程車」，為軌道工業本土化再創新的里程碑。

行政院長蘇貞昌：「非常期待高鐵公司、中鋼公司，相關學業單位也應該快快快，做好、加快、（自製率）比例提高。」

高鐵電車線的維修工程車分為「多功能維修車」以及「延線車組」兩款，關鍵車體主結構及轉向架框都是國內生產，且大量採用本土零組件，可以有效降低維修成本，「國車國造」通通MADE IN TAIWAN。

中鋼董事長翁朝棟：「中鋼與台灣高鐵攜手克服了，在整個製造開發的過程克服了諸多的困難跟挑戰，將現有的六款的德系跟日系的車型，量身訂造簡化成兩款式。」

高鐵董事長江耀宗：「像是今天在場的中鋼公司，以及幫我們開發第四代自動售票機的中冠公司，還有跟我們合作開發列車組裝、漆料的廠商，多數也都在高雄。」

台灣高鐵2007年開始積極推動本土化，擴大與127家國內廠商開發1200多件維修物料，明年將有更多成果陸續完成，「國車國造」發展策略，擁有自主維修能力，未來有問題也能快速排除。