獨家／航空雙雄「坐3望4」有望？專家看3大原因給解答

記者戴玉翔／台北報導

台股今（1）日開低走高，以小漲0.85點，開在17,428.61點，尾盤一度衝上17626點，重返所有均線，終盤上漲158.23點，漲幅0.91%，收在17585.99點。而投資人都在關注航空股有機會「坐3望4」嗎？對此，永誠國際投顧分析師劉良梅給分析。

▲華航有新機報到，對於現階段以貨運為重的營運有不小的幫助。。（圖／華航提供）

劉良梅表示，投資人都在問為何美股大跌600多點，今日台股卻逆勢抗跌，一度大漲近200點，這有2個原因，第一，今日新台幣強升，新台幣收盤收在27.76元，升值5分，創逾2個月新高。

第二，從本益比的角度來觀察，2020年的台股本益比大約在20倍左右，以目前來估算的話，今（2021）年台股本益比大約在16倍左右，所以台股這一波漲的是基本面的行情，台灣今年廠商的獲利也較去年成長，甚至創下歷史新高，這都是推升台股繼續上漲的原因。

劉良梅表示，本週台股受到新冠變種病毒Omicron的影響，但是很明顯的在季線之上就有止穩的跡象，所有整體來看，台股依然屬於強勢格局，再度挑戰萬八不是夢。

至於類股部分，航空股有機會「坐3望4」嗎？劉良梅表示，航空雙雄今日股價開低走高收最高，究其這一波段上漲的原因，並不是因為載人，而是因為載貨，要知道光是載貨，華航（2610）就能夠轉虧為盈，前三季EPS達0.26元，且空運價格持續調漲，可望挹注營收。

加上華航有新機報到，最新成軍的A321neo客機機隊共25架，首架新機於11月底交機，是首個配備「貨物裝卸系統」的機隊，新增高價、重型貨源，預估可增加10～20%的貨量，對於現階段以貨運為重的營運有不小的幫助。

且海運運價依然僵持不下，加上塞港，讓海運低成本優勢被削弱，也是促使海轉空貨量大增的原因之一。

以技術線型來看，華航在月線上止穩，同時站上五日線，接下來就是挑戰十日線，若是成功站上十日線，有望挑戰前高；長榮航（2618）現在處於月線之下，是逢低布局的好機會，投資人可以留意。

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