記者張峻棟、陳佳雯、王子瑜、劉瀚煒、簡宏圻/台北報導
恰巧?台中捷運藍線進入「綜合規劃」審議階段,不過前台中市交通局長王義川再爆,原先設置的「BA1站」改為「B1站」,這一站的安排,意外與顏寬恒在梧棲的一筆土地直線距離1.5公里;另外藍線原本有台中港機廠與東海駐車廠,後來改為唯一一個「龍井機廠」,王義川再點出這個機廠離顏寬恒兩筆龍井土地也很近,致電查證顏寬恒團隊,發言人僅說顏寬恒從未參與規劃,也說不願回應;至於台中交通局捷公處長則解釋,原先設置B1站與台中港機廠獲得台中港務分公司支持,後來用地取得生變,才會做出這樣的調整與改變,至於設站周邊的是否有顏家土地,則說「根本不知道」。
台中捷運藍線設站,碰上立委補選爭執不休,前台中市交通局長王義川再爆,還有兩處站點,有玄機。
前台中交通局長王義川:「現在B1站提早了1.6公里,轉彎的周邊也有他自己顏寬恒的土地,現在在做電子遊戲場,那我們就不禁要問,台中市政府為什麼要做這樣一個改變。」
王義川透露,台中捷運藍線原本在台灣大道十段,規劃起始站「BA1站」,站體就緊鄰Outlet商場,與台中港遊客服務中心,之後改的「B1站」,則必須從台灣大道轉到臨港路上,這一站位置,剛好與顏寬恒在梧棲的土地直線距離1.5公里。
從規劃的站體開車出發,前往顏寬恒出租給電子遊藝場的土地,車行只需要4分多鐘的時間。
▲開車前往顏寬恒租給電子遊藝場的土地,只需4分多鐘。
前台中交通局長王義川:「現在做這樣的一個調整,接下來台中市政府要到交通部去做說明的時候,恐怕要費一番功夫。」
聲音來源台中交通局處長張應當:「用地的協調過程裡面,跟港務公司協調好幾次,都不同意我們在那邊設機廠,所以我們就趕快在沿線找其他更適合、有這種可用的機廠用地。」
此外,王義川也說,捷運藍線原先規劃兩個機廠,不過後來變更為設置「龍井機廠」,剛好附近也有兩筆顏寬恒持分一定比例的土地。
聲音來源台中交通局處長張應當:「我們在台中港機廠裡面,我們用地最後協調沒有辦法取得,所以因此我們就在原來預計的這個三級機廠的龍井駐車廠,我們把它擴大為五級機廠。」
▲新規劃的「B1站」,意外與顏寬恒在梧棲的一筆土地直線距離1.5公里。
致電顏寬恒團隊,針對王義川的質疑,說顏寬恒從未參與捷運規劃,也不再說明回應,不過台中市交通局捷運工程處長說,捷運規劃開發,真的不會知道有誰的土地會在場站周邊。