eTag驗收好急？3個月10台車搞定　國外至少6個月

記者潘照文、黃鈺丰／台北報導

遠通一天一出包，周刊爆料原因竟是交通部放水，幫遠通拿下ETC標案的前精業公司協理爆料，遠通從OBU轉eTag只提一個德國萊茵公司的認證資料，並沒有國外法院及駐外單位認證，交通部竟照單全收；而且國外電子收費測試得花6個月，台灣卻只有3個月就完成，還只派了10輛車到門架測試，和國外480萬輛的測試資料實在差很多，對此高公局記者會澄清檢討，但問到馬總統要交通部對外道歉，卻說先把事情做好再說。

eTag用戶陳先生氣憤的說：「政府就是他（遠通）的靠山啊，所以他可以不理我們、他可以吃定我們啊，那我們也可以退租啊！」

民眾火氣很大，一早8點半就來遠通電收櫃檯辦理退租。eTag頻頻出包被批「爛到爆」，幫遠通拿下ETC案的前精業公司協理出來爆料，原因就出在交通部驗收放水。

遠通在OBU轉成的eTag系統，只向交通部提交一份台灣「德國萊茵公司」蓋章認證文件，完全沒有國外法院及駐外單位認證，但交通部竟照單全收。

前精業公關協理蔡錦鴻爆料表示：「為什麼遠通他不敢提出認證？因為他知道認證他絕對過不去，如果說你高公局嚴格遵守這一點的話，其實遠通他是絕對過不了的，很顯然的，你高公局你在把關把什麼關？」

最扯的是，台灣的遠通電收竟只花了3個月測試，但新加坡、加拿大等國測試花了6個月，而且測試過程也相當嚴謹。新加坡每天8小時測試，總共有480萬輛的資料，收費準確率高達99.9%，但台灣遠通只派了10輛車子在國道測試，總共通過466次收費站，就判定收費成功率100%，讓民眾痛批實在太草率。

eTag用戶陳先生痛批：「官商勾結啦！高速公路以後改名字好了，叫做遠通高速公路好了。」

高公局副局長吳木富表示：「道歉是不是我這個層級做了大家就滿意，我覺得是要，我是要表達是說，我們是站在幕僚的立場，把事情做好才是重要。」

現在甚至還傳出撕下eTag之後再貼，政府還得幫遠通付104元。遠通電收犯錯擺高姿態，交通部還替遠通說話，究竟政府是站在人民這邊、還是官商勾結，民眾心中自有公評。