歷時16年「網外變網內」！台澎海陸纜合聯成功

記者陳以嘉、俞戎航／採訪報導

歷時16年規劃興建的台澎海陸纜，歷經各種困難，終於在2021年10月30日凌晨合聯成功，併入本島電網正式運轉，今後台灣與澎湖本島電網串聯，雙向輸送電力，也象徵著澎湖電網從「網外變網內」，不只提高澎湖地區供電穩定性，也是綠能發展的重大指標。

跨海峽的台澎海陸纜連結澎湖與台灣本島，歷時16年，台澎電網合聯的這一刻。

等同於宣告澎湖電力從「網外變網內」。

台電中區施工處課長：「這條線路的功能最主要的部分就是要將澎湖的電網跟台灣的電網串聯在一起，讓澎湖地區脫離孤島，也可以大幅降低澎湖地區過高的發電成本，那也可以紓解台電公司的整個經營的壓力。」

這是國內第一條輸電等級的海底電纜，從雲林台子村海岸出海之後，引接到澎湖變電所，全長58.8公里，自2008年開始施工，面臨海象嚴峻，近海端水深不足、沙洲每年南移等因素，浩大工程困難重重。

台電中區施工處課長：「我們所站的位置就是上岸人孔，那我們往外看3公里的地方有一個統汕洲，形成了一個天然的屏障，那我們為了要避開沙洲，我們先把那些多餘的海纜先盤在船上，做一個回收作業，然後再局部的調整它的路徑，最後再浚挖，把那個航道去開挖出來，那這樣的話，我們的佈纜船才能夠通過這個沙洲。」

台澎海陸纜全長67.9公里，其中8.8公里的陸纜銜接雲林縣既有的161kV，北港至四湖線尤其最後一哩路
經過雲林口湖市區，地質軟弱、房屋老舊，施工團隊為確保民眾安全無虞，歷經艱辛才完成這不可能的任務。

台電中區施工處課長：「最後一哩路就是我們大部分都是採免開挖工法，就是用推管或者是潛鑽的工法去克服它，那就是盡量減少對交通還有鄰近居民的一個影響。」

6條海纜從台灣端上岸後，引入人孔做海陸纜的銜接，為確保安全，地下人孔具有通風換氣排水及氣體監測等設備，是台灣陸地上最大的地下人孔。

台電中區施工處課長：「這邊是海纜，那邊是陸纜，我們是海陸纜在這邊做一個接續，然後我們因為我們海纜送電容量是200MW，所以我們海纜的規格是630(mm2)，我們陸纜標準是2000(mm2)，所以我們會在這邊做一個異徑接續，就是一邊630(mm2)，一邊2000(mm2)，做一個異徑不同尺度的一個接續在這邊，然後完成了澎湖到我們台灣本島之間的傳送，一個重要的一個點。」

每一條海纜裡頭都有12條光纖，透過中央監控系統24小時偵測海纜溫度、外傷故障與通訊功能，大幅提高供電可靠度。

台電中區施工處課長：「海纜的溫度如果有異常，或有事故或溫度會整個往上升的話，光纖的功能就可以偵測到，那我們就知道大概故障點在哪邊，可以趕快去做一個搶修。」

由於特高壓海纜修復不易，安全度不可輕忽，這套「船舶預警系統」就能確保附近海域的船隻不會因拋錨損傷海纜。

嘉南供電區營運處課長：「這套系統是航港局開發的船舶預警系統，如果有船舶會靠近我們的海纜，那它會有一個下錨的危險性，海纜的話，是總共有6條，如圖所示這6條線，那旁邊會有一個藍色的一個框格，就是我們的告警區，就是如果船隻，如果船進來，船速如果低於三節的話，我們這個系統就會發警報給船隻。」

對高風險船舶的預警做到滴水不漏，台澎海陸纜完工，更成為打造澎湖綠能島的關鍵。

台電中區施工處課長：「因為澎湖擁有非常豐沛的風力跟太陽光，那要發展這些再生能源或者是綠色能源的話，第一個你必須要有充足的備用電源，澎湖的尖山電廠因為腹地畢竟有限，不可能無止盡的去擴充，這條海纜就變成是澎湖地區發展綠色能非常重要的一個指標工程。」

降低澎湖地區重油發電的使用，也能將充沛綠能回輸台灣，澎湖電網與本島電網串聯，雙向輸送電力，打造澎湖成為美麗低碳島。