文／CTWANT
▲蘆洲捷運站旁仁愛街，兩側工廠林立路寬卻只有2公尺，導致行人時常與大卡車、汽機車爭道。（圖／CTWANT）
新北市蘆洲區仁愛街位於捷運站旁，是當地精華路段，每坪價格也是「貴族級」高昂，附近住戶卻沒有享受到貴族級待遇，本刊調查，仁愛街寬僅約2公尺，其後半段工廠林立，許多大卡車總在此橫衝直撞，行人每天在車水馬龍間險象環生，更有人被貨車後照鏡撞到數十次，民眾多次反映卻都未得到改善，質疑「難道要等出人命才重視嗎？」
本刊調查，全長1.11公里的仁愛街過去是農業道路，在都市不斷發展後吸引許多工廠進駐，捷運站的設立更讓仁愛街「身價」水漲船高，如今每坪價格坐落在50萬元上下，是當地的「超級蛋黃區」，但高房價不代表高品質，越來越繁榮的環境對當地民眾而言卻是場巨大災難。
「每天走到捷運站的8分鐘，都像在拍「絕命終結站」一樣刺激。」當地住戶吳小姐無奈表示，她好不容易在蘆洲買房，上下班卻總是心驚膽跳，因為仁愛街一到尖峰時段，汽機車就幾乎塞滿整條道路，行人必須跟二輪四輪怪物爭道，大貨車的視線死角更看不到底下行人存在，幾百公尺的路程障礙重重、宛如搏命。
吳小姐表示，仁愛街狹窄擁擠更缺乏監視器，她今年初要去幫老公慶生，步行途中突然被迎面而來的黑車「刷卡」，吳小姐手部遭後照鏡撞擊，她立刻要求駕駛停車，駕駛自知理虧而頻頻道歉，所幸吳小姐並無大礙，但天天上演的「刷卡驚魂」讓她仍餘悸猶存，如今每天上下班都得拿手機錄影自保，就怕哪天意外發生時會「完全沒有畫面」。
吳小姐說居住在這4年多，雙手手臂常被汽車後照鏡「刷卡」，8分鐘路程走得膽戰心驚，還得時刻注意左右來車。（圖／張文玠攝）
吳小姐也曾試圖繞道而行，但攤開地圖一看，另一條替代道路，得從仁愛街轉水湳街，走到民族路後，再接回三民路，如此一來，原先8分鐘路程，必須花上4倍時間才能到，讓她感嘆「明明路權是大家的，為何總是犧牲行人？」
本刊直擊發現，仁愛街一早便出現大量貨車、客車及機車車流，除了工廠卸貨外，還有多名駕駛在已十分壅擠的道路上囂張違停，晚上更變成飆車族聚會地，吵得住戶不得安寧，雨天更是慘不忍睹，行人的空間被淹滿的水溝嚴重擠壓，不得不冒險走近馬路與汽機車為伍，本該順利平安的回家路，卻成為與上蒼搏命的賭注。
根據統計，去年1月迄今，仁愛街的A2車禍（有人受傷）就有20件，平均1個月就有1至2件，A3車禍（僅車損）則有24件。新北市議員彭佳芸指出，過去中正路及仁愛街口沒裝設紅綠燈，1年就發生20件A1車禍（死亡車禍），如今會勘多次，才加裝紅綠燈避免憾事發生，這次又碰上路權爭議，恐怕還得市府交通局、區公所等單位好好配合協調，解決問題。
對此，新北市蘆洲區公所工務課課長楊博翔表示，仁愛街剝落的紅線已復修完成，且已派員到場修繕側溝、鋪平路面及水泥養護保護等工程，預計4月底前完工，再交由交通局規劃標線型人行道。新北市交通局交通管制工程科長林昭賢表示，區公所整修路面到4月底，5月底預計將完成標線型人行道及增設回復式導桿，範圍從三民路300巷與仁愛街口延伸100公尺，將劃設標線型人行道，每4公尺會增設一根回復式導桿，避免自小客車闖入。
吳小姐每天上下班路上拿手機錄影，避免萬一車禍發生無法釐清肇責。（圖／張文玠攝）
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