記者楊佩琪/綜合報導
▲金門大橋訂於2022年8月竣工,2023年5月通車。(圖/投訴人提供)
備受矚目連接金門本島和烈嶼鄉的「金門大橋」,預計2022年8月11日完工。不過有工程人士向媒體投訴,工程進度實際根本還沒達到對外宣稱的96%,高公局就讓廠商請領工程款,有未盡監督責任之嫌,且工程期不斷展延的理由也有疑慮,此次是否能真的如期竣工,引人質疑。對此,高公局回應,工程進度與實際相符,廠商請領款項、展延工期皆合契約規定。
金門大橋為連結「大金門」金門本島及「小金門」烈嶼鄉,總長5.4公里的長橋。跨海部分長達4.8公里,最大跨境280公尺。2011年1月9日自烈嶼鄉動土,原訂2016年6月全部完工,但包括營造商更換及公安意外、新冠肺炎(COVID-19)疫情等因素影響,竣工時間一延再延。
有工程人士向媒體投訴,高公局在2月間對外宣布工程進度已完成96%,但從行政院公共工程委員會的公開資訊,及高公局的空拍影片,卻發現主橋橋墩上僅有一編號P48的的橋樑結構完工,橋梁結構也還沒閉合,與對外宣稱的進度顯有不符。
另從1月份,由高公局核准給廠商的工程款估驗單、估驗表中,可見在許多工程項目已被廠商請領約99%的款項。而金門大橋竣工日期展延了8次。排除非人為、不可抗力因素,包括其中基樁外套鋼管問題,應該是廠商原本就該自行吸收處理的工程,卻被拿來作為展延工期的理由,律師馬在勤認為,如果讓工程繼續再次獲得展延,高公局也未按合約求償或裁罰,恐有廠商溢領工程款疑慮及使公務人員登載不實等問題。
對此高公局表示,金門大橋施工進度以已完成項目計算。而2月份的進度,確實橋墩、橋塔、主橋上部結構的吊裝、路面護欄等工程,進度都與實際狀況符合。
至於廠商請款部分,並非以工程估驗進度計價,而是以工程實際進度。基樁外套鋼管問題,也是前廠商留下的瑕疵由接續廠商進行改善,因影響其他工程作業,衍生額外工期,因此依契約規定給予展延,一切合法。