降PM2.5危害！紅燈百秒路口　擬強制機車怠速熄火

生活中心／綜合報導

近期全台各地遭細懸浮微粒（PM2.5）嚴重肆虐，濃度經常達到「紫爆」的危害等級，極易傷害人體健康。環保署指出，研究發現國內PM2.5危害來源，有2成是來自汽機車廢氣，且機車族停等紅燈90秒，吸入廢氣濃度是停等30秒的9倍，環保署今年擬在都會區紅燈百秒路口，試辦機車族紅燈怠速熄火。

▲發動機車。

▲發動機車。（圖／資料照）

環保署委外研究發現，若在車多的停等區內，機車族停紅燈30秒內，吸入前車一氧化碳濃度約400ppm，停等60秒、90秒時更分別增為4倍及9倍。研究發現，若全國機車全面實施停等區怠速熄火，粗估每年可減2800公噸一氧化碳以及35000公噸二氧化碳排放量，也能大幅減少空氣汙染對機車族健康的危害。

環保局表示，試辦期間只會勸導不開罰，將要求機車族在紅燈亮起10秒內熄火，倒數10秒時再啟動。目前新北市環保局考慮配合試辦，高雄市環保局則認為，有研究指出熄火後再啟動瞬間，空污排放量最大，應有更完整研究跟評估再試辦。

▲機車族。

現行的怠速條款規定，汽機車停車沒熄火超過3分鐘就要開罰，最高可罰到6萬元，但環保署調查顯示，機車族停紅燈30秒，吸入的一氧化碳高達400ppm，停90秒更增加9倍，驚人的數字讓環保署決定試辦新的怠速規定，只要紅燈超過100秒，機車族要在前10秒先熄火，倒數10秒才能再發動。民眾：「開開關關本來就不方便啊，而且真正環保並不是這樣子，不是那種單一性那樣啦，那治標不治本啊。」、「你重新發動還是有空汙啊，沒差那個一分鐘啊。」

▲民眾認為治標不治本。

機車行業者廖品璁：「其實如果說長時間不斷啟動熄火，基本上對於耗材一定會有多多少少的影響。（油耗）可能不會差很多，看個人覺得會不會差那100秒省下來的油耗。」

▲機車行業者。