記者游凱茹、張弦、馬家豪／台北報導
亞洲週刊評論台灣一針見血，標題是「台灣失去了二十年」，包括人才流失、政黨惡鬥內耗，更離譜的是重大工程延宕，光是桃園機場捷運從1996年至今20年了，歷經李登輝、陳水扁和馬英九等3位總統，還有15位閣揆和13位交通部長，砸了一千多億卻是五度跳票，雖然最新說今年3月要通車，專家看法也不樂觀，坦言恐怕至少要到6月以後，甚至保守估計到年底。
▲機場捷運通車頻跳票。（圖／翻攝自YouTube）
機場捷運試車動作不斷，但說好的去年底通車又跳票了，這輛紫色列車到底什麼時候能上路，最新支票開到今年3月，逢甲大學運管系副教授李克聰：「主要的包商跟他的承包商，中間的一些合約的爭議的問題，使得我們現在雖然大概的主要部分都完成了，但是在我們測試的過程當中都不是很順利，（完全通車）我覺得至少要到6月以後了，比較保守的估計，我覺得到今年的年底。」
專家直接戳破至少得等到新總統上任，才可能通車剪綵，由桃園機場到台北市不過51.3公里，卻從1996年至今20年了，歷經李登輝、陳水扁、馬英九等3位總統、15位閣揆、13位交通部長，砸了1277億換來的是五度跳票，對比日本東京到成田機場的京成快鐵，短短3年就完工，桃園機場捷運卻一拖20年還蓋不好，亞洲週刊直指公共工程延宕就是台灣最大難題之一。
▲日本東京到成田機場的京成快鐵短短3年就完工。
逢甲大學運管系副教授李克聰：「中間只要有政黨輪替的話，因為每一個人的政治訴求都不一樣，當然都會產生延遲，通常先進國家的機場捷運，我覺得基本上只要花3到4年，大概就可以完成了。」
▲大巨蛋至今仍未建成。
2010年朱立倫新北市長選舉所提出三環三線，5年過去仍在努力，大巨蛋孵了20多年也沒建成，公共建設延宕反映台灣「失去的二十年」，不管新總統是誰，讓停滯的腳步再邁開向前，將是最棘手也最重要的課題。
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