賞雪打滑好危險！輪胎刻痕、雪地模式是關鍵

記者王姝婷、俞戎航／台北報導

霸王寒流報到，全台追雪去，但卻頻傳失控打滑意外，連雪鏈也失靈。但看看國外車輛連雪鏈也沒裝，還是能四平八穩在雪地奔馳，全是使用輪胎的不同，國外下雪時大多會更換成冬胎，比起一般輪胎，刻痕較深也比較有抓地力，除了輪胎外，車內還配備雪地模式，設定用二檔起步，扭力相對較小，降低車身陷在雪中風險。

▲公車熄火停路中央。

公車熄火停路中央，就怕打滑撞山壁。另一頭轎車想迴轉，輪胎根本就像滑冰，得小心慢慢嚕過去。還有像是這SNG車，明明要往右，偏偏卻往左；更慘的是這種，沒有雪鏈，猛踩引擎輪子亂轉，哪都去不了。

民眾：「我後輪胎都卡住了。」

記者：「裝雪鍊也沒有用？」民眾：「沒有用。」

連雪鏈也失靈，乾脆全家跳下來改「人力」推車比較安心。全台瘋賞雪，失控打滑意外頻傳。

同樣雪地開車，但在國外不用靠雪鍊卻能四平八穩、如履平地，全都是靠「它」。

輪胎業者：「像這種就是以抓地力為主。」

冬用輪胎大多用在溫度較低歐美國家，刻痕呈現鋸齒狀，比起夏胎細溝紋更有抓地力，能防打滑。還有輪胎會打上雪釘，達到雪鏈功效。不只刻痕，連深度也有差，夏天輪胎僅7.5公厘，冬胎深達8.7公厘，刻度較為深。

汽車達人 Eric：「變速箱雪地模式，從二檔起步，因為一檔起步的時候輸出扭力比較龐大，很容易讓你的輪胎過度運轉。」

啟動雪地模式，避免「越陷越深」，最後卡在雪地動彈不得。積雪太深，找小山貓剷雪應急，和國外鏟雪車隨時Stand by真的差很多。最強寒流報到，全台瘋賞雪，安全保護措施恐怕還得加強。