桃園空氣品質逆轉勝　良好比率六都第一

生活中心／桃園報導

桃園市自升格直轄市（104年）以來，經濟快速發展，工業產值近3兆元，在經濟發展上達到工業產值最高，人口成長率最高，機動車輛成長率提高的三高城市，是全台第一大工業科技城，並持續推動多項大型開發案，環境負荷量持續增加，但空氣品質卻是逆勢的提升。

▲龜山三環工業區記者會。（圖／桃園市政府提供）

桃園市空氣品質至升格以來，一年比一年更好，至111年空氣品質良好(AQI≦50)比率已達67.0%，為六都第一，較104年（37.8%）提升29.2%，而細懸浮微粒（PM2.5）年平均濃度，110年降至14.1 μg/m3，已連續兩年低於國家空氣品質標準，統計至今年最新濃度再降至11.4 μg/m3，皆顯示桃園市空氣品質有逐年改善的趨勢。

▼▲桃園空氣品質淨化區。（圖／桃園市政府提供）

桃園市達成空氣品質逆轉勝，主要推動共30項創新管制作為，透過公私協力結合民眾，共同推動管制策略落實污染減量。

大廠帶頭減，科技監控領頭羊

在固定污染源方面，針對在地排放量較大的廠家進行逐一協談減量，至今已完成13家減量改善，大幅降低空氣污染。除減量協談外桃園市率先推動科技執法，透過結合科技大幅提升管制能量並節約人力，在污染監控上全國首創防制設備操作參數連線（CPMS）及自動連續監測（CEMS），目前固定污染源全時監控已達63%。針對小型廠家推動轄內工業區裝設空氣盒子達1000處。在營建工地的管制上，全國首創空品感測器連動灑水設備智慧判斷防制時機，當工地揚塵過高立即自動灑水抑制污染排放。全國首創成立環境污染監控中心執行數位派遣，當發現異常即時預警通報，車輛即時定位就近稽查，有效處分率達12%，遠高於全國平均，化被動為主動，有效提升民眾滿意度。

▲固定工廠巡查。（圖／桃園市政府提供）

▲柴油車檢測畫面。（圖／桃園市政府提供）

友善最後一哩路，翻轉車輛結構

在車輛污染管制上，桃園市透過汰污換新友善電動車環境，翻轉車輛結構。近年來桃園市積極推動電動機車，電動機車充換電設施增加至1,636站成長2.5倍，電動機車數已達8萬6,000輛，電動機車市占率達6.57%，人均持有率六都第一；而二行程機車104年至今淘汰數達13萬輛，淘汰率超過8成，剩餘數及市占率皆為六都最低。桃園除增加電動機車整體使用量及使用環境，亦積極推動共享運具，目前共享運具總行駛里程達1億5千萬公里，友善市民最後一哩路。

▲龜山三環工業區記者會。（圖／桃園市政府提供）

▲電動機車宣傳活動。（圖／桃園市政府提供）

公私協力空品專區雙管齊下

在空氣品質改善上，僅依靠單方面管制手段，面對如此巨大環境負荷下，無法更進一步突破空氣品質，因此桃園市積極尋求公私協力，結合民眾力量在柴油車方面，桃園市首創認證保養廠推動保檢合一制度，目前已完成認證5家保養廠，大幅提升整體認證流程，同時推動首座機場、醫院及物流中心空氣污染維護區，嚴格要求進出車輛排放標準，桃園市同時也是全球首屆生態物流（ICLEI）主席城市。並積極建立「空氣品質淨化區」，提供民眾健康活動休憩區域，「空氣品質淨化區」透過種植植物綠化，達到改善空氣品質、提昇生活環境品質、提供休閒、生態與環境教育和資源永續利用之目的，目前已劃設空氣品質淨化區，轄內累計共156處，並結合企業及志工共同認養，協力維持空氣品質淨化區。