喝酒害7萬噸貨櫃船撞碼頭？引水人「半年3次」肇事紀錄　最慘下場曝光

記者林昱孜／高雄報導

▲貨櫃船「現代東京輪(HYUNDAITOKYO)」撞擊畫面曝光。（圖／翻攝台灣記者聯盟資訊平台）

7.4萬噸塞浦路斯籍貨櫃船「現代東京輪(HYUNDAITOKYO)」，20日上午靠泊高雄港77號碼頭時，撞擊高雄港，導致碼頭受損，高雄港務公司將針對損失，向船公司提出賠償；至於負責引領貨櫃船入港的引水人酒測值0.19毫克，是否需付賠償責任，航港局表示，引水人為顧問性質，實際責任仍為船長，但這一撞，恐被吊扣執業執照3個月至2年。

20日上午9時5分，貨櫃船「現代東京輪(HYUNDAI TOKYO)」準備停泊77號碼頭，但卻未減速直直往碼頭撞，當下發出巨大撞擊聲響，嚇傻在場所有人；據了解，在停靠過程中，管制員發現航速疑似過快，透過無線電警告，但最後仍擦撞第12號繫船柱才停止。

高雄港務分公司表示，經會勘發現，繫船柱基座、碼頭舖面伸縮縫、岸肩及岸壁冠牆等多處裂損，後續安排碼頭水下檢查，如有結構受損，將一併依規向船方要求賠償，目前金額仍在統計中。

▲岸壁冠牆等多處裂損，高雄港務分公司會勘結束後，將向船方提出求償。（圖／高雄港務分公司提供）

傳出引水人喝醉間接導致意外發生？對此，航港局南航中心證實，確實有接獲船方告知，該名引水人於船上酒測有酒精反應，目前正調查中；據了解，引水人在船上第一時間酒測值為0.69毫克，而後南航中心及港警獲報後上船測得0.19毫克。

引水人酒後上工成為可能撞船原因之一，外界好奇引水人是否需要賠償責任？據了解，引水人屬於顧問性質，但實際判斷及操縱責任在船長身上，依照慣例並無公共危險罪責及賠償責任，但根據《引水法》第38條，引水人恐被吊扣執業執照3個月至2年，未來也將考量是否研擬修法，規定引水人不得酒後上工。

▲船公司指徐姓引水人喝酒上工，酒測值0.19，恐被掉扣執業執照3個月至2年。（圖／翻攝畫面）

據了解，該名徐姓引水人過去沒有酒後上工情形，但在去年11月、今年1月曾有2次肇事紀錄，其中一次為機械問題，但2案件接尚處調查階段，尚未進行懲處，這次又疑似因為睡前喝酒碰上「現代東京輪」撞擊碼頭，惹上麻煩。

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