台灣奇葩道路獨步全球！標線「急拐、太細、疊交」　該怎麼畫？國考沒考

記者廖研堡、黃昀凡／台北報導

台灣很多獨步全球奇葩道路，像是行人專用道寬度只剩一人空間，停車格一大一小沒等比例等等，不勝枚舉。立委陳椒華透露，很多單位把標線畫設專業當成油漆工處理，交通職系國考也不考「路怎麼畫」。

▲行人專用道寬度僅有一人走動的空間。（圖／翻攝自反攻大路）

大路口除了斑馬線疊加垂直線，導盲夾雜虛線延伸左轉格，看得讓人眼花撩亂。另外這條線因為前方待轉格關係內縮，機車壓線停等失去意義，還有停車格一大一小沒等比例，行人專用道細到只剩下一人走動空間。

▲台灣有很多奇葩道路。

民眾：「有時候可能會道路突然變狹窄，對，然後標線不清楚，就變成機車跟汽車很容易撞在一起。」

民眾：「很多地方是很模糊的，可以切進來或是切出去的線，不是標示得太清楚。」

太多奇怪的標線民眾也見怪不怪，但立委陳椒華點出台灣奇葩道路設計原因之一，就是交通職系的國考根本不考「路怎麼畫」。

時代力量立委陳椒華：「教這個幾何設計的老師都很少，邊線還有路燈這些畫設的檢討，好像這幾年來運輸研究所也沒有很積極在檢討還有改進啦。」

▲國考不考「畫路」，導致工程相關主管機關到顧問公司大多數人都不會。

台灣交通顯學是號誌控制車流計算，委員透露，基本的地上道路標線，工程相關主管機關到顧問公司很多人看不懂也不會，最慘的是把標線畫設當成油漆工，本末倒置。

台灣交通安全協會副理事長林志學：「虛線要畫成什麼樣的曲線，要畫成什麼樣的直線，這個線型這些就比較少在教，不一定是標線而已，它可以是路側的空間，比方說那個人行道的形狀，那個也是跟這個幾何設計有關係。」

 

洗刷行人地獄汙名除了加重罰金，關鍵的道路設計，內縮、微調持續進行，但標線也得專業才行。