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台灣奇葩道路獨步全球!標線「急拐、太細、疊交」 該怎麼畫?國考沒考

記者廖研堡、黃昀凡/台北報導

台灣很多獨步全球奇葩道路,像是行人專用道寬度只剩一人空間,停車格一大一小沒等比例等等,不勝枚舉。立委陳椒華透露,很多單位把標線畫設專業當成油漆工處理,交通職系國考也不考「路怎麼畫」。

行人專用道寬度僅有一人走動的空間。(圖/翻攝自反攻大路)

▲行人專用道寬度僅有一人走動的空間。(圖/翻攝自反攻大路)

大路口除了斑馬線疊加垂直線,導盲夾雜虛線延伸左轉格,看得讓人眼花撩亂。另外這條線因為前方待轉格關係內縮,機車壓線停等失去意義,還有停車格一大一小沒等比例,行人專用道細到只剩下一人走動空間。

台灣有很多奇葩道路

▲台灣有很多奇葩道路。

民眾:「有時候可能會道路突然變狹窄,對,然後標線不清楚,就變成機車跟汽車很容易撞在一起。」

民眾:「很多地方是很模糊的,可以切進來或是切出去的線,不是標示得太清楚。」

太多奇怪的標線民眾也見怪不怪,但立委陳椒華點出台灣奇葩道路設計原因之一,就是交通職系的國考根本不考「路怎麼畫」。

時代力量立委陳椒華:「教這個幾何設計的老師都很少,邊線還有路燈這些畫設的檢討,好像這幾年來運輸研究所也沒有很積極在檢討還有改進啦。」

國考不考「畫路」,導致工程相關主管機關到顧問公司大多數人都不會

▲國考不考「畫路」,導致工程相關主管機關到顧問公司大多數人都不會。

台灣交通顯學是號誌控制車流計算,委員透露,基本的地上道路標線,工程相關主管機關到顧問公司很多人看不懂也不會,最慘的是把標線畫設當成油漆工,本末倒置。

台灣交通安全協會副理事長林志學:「虛線要畫成什麼樣的曲線,要畫成什麼樣的直線,這個線型這些就比較少在教,不一定是標線而已,它可以是路側的空間,比方說那個人行道的形狀,那個也是跟這個幾何設計有關係。」

 

洗刷行人地獄汙名除了加重罰金,關鍵的道路設計,內縮、微調持續進行,但標線也得專業才行。

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