「兩段式左轉」6成人不挺！王國材曝新規劃：擬部分路段可取消

記者廖研堡、徐兆緯／台北報導

今年1到2月交通事故意外，機車死亡就占63%，讓交通部長王國材坦言「很焦慮」，因此在機車交通環境也做出討論，未來可能有機會取消兩段式左轉也會因地制宜檢討部分路段，第3車道開放機車行駛也規劃在7月公布，哪些縣市是行人地獄，針對交通環境要再加強。

▲今年1到2月交通事故意外，機車死亡就占63%。

明明有待轉格，但機車方向燈一打直接左轉，對比大部分民眾乖乖待轉，畫面看起來危險不少。

▲民眾沒有兩段式左轉可能增加交通事故意外的機率。

另一邊民眾想要進待轉格，但被外側車道公車卡在後面也只能認了慢慢等，台灣交通怎麼改善，交通部研擬部分路段取消強制兩段式左轉。

機車騎士：「有的地方不是很寬的那個大馬路那種應該可以直接左轉啦！。」

機車騎士：「因為有的很順直接左轉會比較方便，而且紅綠燈真的有的路口等太久了，有的四方形，有時候一邊都超過100秒，100秒。」

▲機車族未來有機會能直接左轉，上下游車道規劃一致。

取消二段式左轉，根據網路投票，有超過66%民眾支持，34%民眾反對；交通部討論開放可行性，假設該路段大型車尖峰小時流量高，每小時大於170輛就可以考慮開放。另外大型車流量小也有開放機會，參酌機車流量以及外側車道寬度等因素，因地制宜，機車族就能直接左轉，上下游車道規劃一致。

交通部長王國材：「縱然直接左轉，我還是要留待轉區，因為有一些這個老人家，或是有一些這個比較不習慣開（騎）到內側車道的機車族，那還是可以用兩段式。」

▲機車兩段式左轉告示牌。

就因為今年1－2月機車騎士事故，死亡人數比去年同期還要高，讓交通部長王國材鬆口「非常著急」，但針對機車「待不待轉 」，交通部只強調 「因地制宜」，會不會出現過渡期，機車族持續關注。