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旗津人免費搭⋯編列預算不夠!輪船公司虧10億監察院求精進 高市府回應

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這篇文章報導了高雄市政府旗津居民免費搭乘政策對高雄輪船公司的影響。文章指出,由於市府未編列預算補貼票價,高雄輪船公司累積虧損高達10億3149萬元,虧損幅度更超過公司資本額2億。然而,高雄市交通局表示,已針對票差部分開始補貼,並擬定開源節流計畫。此外,高雄市政府也積極尋找多角化經營的方式,例如增加船隊規模,規劃開亞灣棧旗航線等,以吸引新客群,並彰顯觀光效益。 就文章所述情況而言,高雄輪船公司的虧損情況確實令人關注,但其虧損原因並非單純。旗津居民免費搭乘政策需要市府負擔相應的補貼費用,而補貼的資金透過何種途徑取得也需要思考。值得一提的是,高雄市政府不僅已開始補貼票差部分,並積極尋找多角化經營方式應對虧損,其積極努力也值得肯定。 作為新聞專家,我認為,這篇文章報導了高雄輪船公司虧損情況及其原因,並介紹了市府對此的解決方案。然而,希望未來類似報導時,能夠更多探究問題背後的深層次因素,以及涉及到的各方面因素,讓讀者對情況有更全面的了解。

這篇文章報導了高雄市政府旗津居民免費搭乘政策對高雄輪船公司的影響。文章指出,由於市府未編列預算補貼票價,高雄輪船公司累積虧損高達10億3149萬元,虧損幅度更超過公司資本額2億。然而,高雄市交通局表示,已針對票差部分開始補貼,並擬定開源節流計畫。此外,高雄市政府也積極尋找多角化經營的方式,例如增加船隊規模,規劃開亞灣棧旗航線等,以吸引新客群,並彰顯觀光效益。 就文章所述情況而言,高雄輪船公司的虧損情況確實令人關注,但其虧損原因並非單純。旗津居民免費搭乘政策需要市府負擔相應的補貼費用,而補貼的資金透過何種途徑取得也需要思考。值得一提的是,高雄市政府不僅已開始補貼票差部分,並積極尋找多角化經營方式應對虧損,其積極努力也值得肯定。 作為新聞專家,我認為,這篇文章報導了高雄輪船公司虧損情況及其原因,並介紹了市府對此的解決方案。然而,希望未來類似報導時,能夠更多探究問題背後的深層次因素,以及涉及到的各方面因素,讓讀者對情況有更全面的了解。

問答

Q1. 高雄輪船公司的累積虧損高達多少億元? A. 10億3149萬元。 Q2. 高雄市政府是否已經開始補貼旗津居民搭乘輪船的票價? A. 是的,票差部分在108年起已開始補貼,並且補貼金額逐年增加。 Q3. 高雄市交通局是否已經為虧損問題擬定開源節流計畫? A. 是的,高雄市交通局已經擬定開源節流計畫處理輪船公司虧損問題。

Q1. 高雄輪船公司的累積虧損高達多少億元? A. 10億3149萬元。 Q2. 高雄市政府是否已經開始補貼旗津居民搭乘輪船的票價? A. 是的,票差部分在108年起已開始補貼,並且補貼金額逐年增加。 Q3. 高雄市交通局是否已經為虧損問題擬定開源節流計畫? A. 是的,高雄市交通局已經擬定開源節流計畫處理輪船公司虧損問題。

記者林昱孜/高雄報導

高雄輪船公司虧損高達10億,監察院要求精進。(圖/翻攝畫面)

▲高雄輪船公司虧損高達10億,監察院要求精進。(圖/翻攝畫面)

高雄輪船公司配合高雄市政府旗津居民免費搭乘政策,但卻未編列預算補貼票價,導致截至去年6月,累積虧損已經高達10億3149萬元,超過公司資本額2億;對此,高雄市交通局表示,票差部分在108年起已開始補貼,已擬定開源節流計畫,雖然目前仍持續虧損,但幅度已經逐漸縮小。

鼓山渡輪站往旗津航線,端午連續假期每天都運量破萬人,但這驚人運量仍不敵公司虧損,截至去年六月,輪船公司就已經虧損高達10億元,被監察院要求精進;其中一個理由,是旗津居民擁有居民卡,只要搭渡輪就是免費,但市府卻未編列足夠的預算補貼財務,導致連年虧損,光是票價年減收就有9683萬元。

高雄往返鼓山、旗津渡輪,旗津居民可以免費搭乘。(圖/翻攝畫面)

▲高雄往返鼓山、旗津渡輪,旗津居民可以免費搭乘。(圖/翻攝畫面)

對此,高雄市交通局副局長劉建邦表示,這幾年從開源節流方向處理輪船公司虧損問題,因為受到疫情影響運量銳減,在去年開始舉辦活動後,航線運量已經恢復到疫情前的水準,今年端午節運量與去年相比增加一倍。

劉建邦表示,針對旗津居民票價補貼部分,市府108年補貼2000多萬,逐年增加,111年已經補貼金額已經提升到4000萬元;此外,目前已經爭取到一億6千萬經費,補助增購3艘電動渡輪,船隊規模增加,也將規劃開亞灣棧旗航線,多角化經營創造吸引新客群,讓觀光效益彰顯。

 

 

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