記者廖研堡、徐兆緯／台北報導
機師工會跟中鋼運通工會，針對航空海運業大量雇用外籍員工提出質疑，認為變相壓榨本國籍的就業權，長遠來看若發生戰爭，這些船隻和中國籍船員，並不能支援台灣所需。
▲濫用中國籍船員，工會提出質疑。
工會成員：「濫用中國籍船員。」
國籍航空機長及海運人員舉牌疾呼，因為他們發現疫情後，航空公司及中鋼轉投資的中鋼運通聘用外籍人士比例過高，接近四成，甚至還有中國籍人士站上領船大位。
中鋼運通工會理事長王慶宏：「中鋼運通的船上現在有22艘船，那當中有5艘船上的船長是中國籍的船員，也就是代表說，這個船長他可以把所有我們相關的船舶資訊，或者是一般的通訊的資料，他通通可以帶走，都可以帶回中國的。」
工會更放眼兩岸局勢，就怕戰爭、船隻跟人叫都叫不回，中鋼運通2015年開始新增5艘「權宜船」，也就是將船登記在其他國籍降低成本。
▲外籍船員聘用多，並不能支援台灣所需。
這5艘都掛在巴拿馬，聘用的本國籍船員51人，中國籍高達45人，依照全民防衛動員準備法，如果有戰爭，這5艘權宜船無法及時召回，中國籍船員也不可能「回台參戰」，軍工所需的煤礦鋼鐵恐怕無法穩定運輸供應。
航港局船員組副組長李宸宇：「一共納編了225艘的國輪，那這些船都是1000總噸以上的商船。所以目前計畫來看，船舶數是有達到軍方的要求。」
而另外航空公司的機師雇用也被質疑跟特定仲介公司合作，飛行經驗持有機種執照等等相關細節沒有再度核實把關，就怕影響飛安。
民眾黨立委賴香伶：「我們的專業跟技術不會比人家差，長期在態度上其實是媚外。」
外國的月亮真的比較圓嗎，台籍員工打上大問號，短期看的是生計，長遠計畫就怕發生戰爭調度不及。
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