生活中心／許智超報導
▲今日是TPASS上路迎來首個上班日。（圖／記者楊晏琳攝影）
TPASS行政院通勤月票今（3）日迎來首次通勤大考驗，就有網友分享，一早搭捷運看到許多人在櫃檯辦TPASS，客運則是多了許多人潮，幾乎班班客滿，公車人數反而有變少，不過也有人大讚，他中壢新店通勤，每月省了7000元，認為便宜又好用。
許多網友在PTT分享TPASS的使用狀況，都提到客運人潮變多，「客運人潮明顯變多，原本我家這站，同時段人都是能上車的，今天還有7、8個上不了車，只好先pass不搭」、「朋友直接回主管『上不了車』，太多人排了，比平常多等了3班車」。
其他人則回應，「南崁台北客運直接減班，笑死」、「客運居然來減班這招」、「推月票可以，但沒整合很鳥」、「機捷北車往綠線只開一個通道，電扶梯一上來就卡死，開太少了啦」、「1280定期票都不用特別通道了，為什麼TPASS要」。
▲網友分享，他中壢新店通勤，每月省了近7千元。（圖／翻攝自PTT）
不過，也有不少網友大讚，「我中壢新店通勤，機捷來回300元＋北捷來回60元，每月要花7920元，感謝政府大灑幣，現在用月票只要1200元」、「北桃通勤族1個月省2千」、「這波真的賺爛1個月省1千多」。
對此，交通部長王國材指出，北捷、高捷過去因有定期票經驗，所以每個通道都可以使用，但像台鐵、中捷、桃捷都是專用通道，預期在年底各個閘門都能建立好，也希望在所有通道建設完畢前，專用讀卡機能多幾套，故障時能夠替換。
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