圖、文/鏡週刊
▲長榮分家進行式,老三張國政鍾情航空業,本刊調查他計畫分2階段吃下長榮航。
去年9月,張家4兄弟紛爭戛然而止,未來集團將劃分成由張國華主導的海運事業體,以及張國政領軍的航空事業體。本刊調查,張國華已陸續買進海運事業體相關持股,而張國政也伺機而動,欲分兩階段吃下航空相關股權。集團兩大控股公司巴拿馬長榮國際、長榮國際持續出售資產,根據公開資料,至今總交易金額達750億元,但實際金額應該更高。長榮張家分治列車已然啟動,朝向和平分家之路前進。
6月底,長榮海運出現一筆盤後鉅額交易,第一大股東「巴拿馬長榮國際」出清所有持股,由一名神祕買家斥資近160億元,買下17萬張股票、約8%股權,消息一出引發外界關注。本刊調查,這筆交易的幕後買家,正是長榮張家老大張國華的投資公司,而張國華所掌控的長榮海運股權,也一舉拉高至16%,並且在董事會擁有主導權。
隨著這筆交易完成,也代表市值兆元的長榮集團加速朝分治方向前進。一名知情人士透露:「未來長榮集團將劃分為兩大事業體,在張國煒全力衝刺星宇,張國明本就無意爭經營權的狀況下,目前張家兄弟已有共識,將由張國華、張國政分治海空。」
▲張國華自掏腰包買下巴拿馬長榮國際17萬張長榮海運股票,可控長榮海運股權已達16%。(聯合知識庫)
過去10個月,巴拿馬長榮國際及長榮國際不斷出售手中資產、縮小營運規模,以便將來進行分產,而集團旗下各公司也加快腳步重新分配資產。根據公開資料顯示,至今長榮集團相關交易的處分金額,已達750億元,若加計檯面下未公告部分,實際金額恐怕更高。
據了解,為讓海運事業更加完整,張國華也不斷增持其他公司股權。眼見張國華主掌海運事業板上釘釘,個人僅持有1%多長榮航空股權的張國政,其實也伺機而動,在集團兩大控股公司陸續處分資產、配發股利的同時,他計畫2階段買下大哥所控的長榮航空股權。
知情人士透露,張國政首先要做的,是買下長榮海運、長榮鋼鐵、長榮國際儲運3家公司加計近2成的長榮航空持股,接下來,張國政計畫直接拿下長榮國際主導權,掌控該公司手中約13%的長榮航空股權,如此一來成本就可大減1、200億元。
不過,長榮集團分家是否照張國政打的如意算盤進行,仍是一大問號,市場人士直言:「因長榮國際目前由老大握有掌控權,老三想要主導航空事業,只能靠他和大哥彼此互信。」
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