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北捷拚營收!忠孝復興站4根燈柱廣告超吸睛 網:總比架測速好

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這篇文章報導了台北捷運公司去年的運輸本業總虧損超過15億元,為了彌補這些損失,北捷採取了增加營收的措施,其中包括出租墩柱當廣告空間。不過,這種做法也引起了一些質疑,有議員指出這有違法疑慮,而粉專「企鵝交通手札」在臉書上也發表了批評。儘管如此,大多數網友的回應都是正面的,認為這樣的廣告不影響交通,而且是一種新的城市風景。 從法律角度來看,是否有違法疑慮需要進一步評估。北捷表示這是試辦性質,符合規範,試辦期為1年,期間也會蒐集各方意見,作為後續辦理的參考。這種廣告模式在國外已經比較普遍,就算符合規範,也需要考慮到對城市風貌的影響以及公眾安全等因素。保障公眾利益是專業中立的新聞專家應該關注的方向。

這篇文章報導了台北捷運公司去年的運輸本業總虧損超過15億元,為了彌補這些損失,北捷採取了增加營收的措施,其中包括出租墩柱當廣告空間。不過,這種做法也引起了一些質疑,有議員指出這有違法疑慮,而粉專「企鵝交通手札」在臉書上也發表了批評。儘管如此,大多數網友的回應都是正面的,認為這樣的廣告不影響交通,而且是一種新的城市風景。 從法律角度來看,是否有違法疑慮需要進一步評估。北捷表示這是試辦性質,符合規範,試辦期為1年,期間也會蒐集各方意見,作為後續辦理的參考。這種廣告模式在國外已經比較普遍,就算符合規範,也需要考慮到對城市風貌的影響以及公眾安全等因素。保障公眾利益是專業中立的新聞專家應該關注的方向。

問答

Q1:為了增加營收以補足運輸本業虧損,北捷除了賣咖啡、設桌球場外,近期還有什麼行為? A:增加地下文湖線忠孝復興站體下方的四座燈箱廣告。 Q2:有議員質疑北捷此舉是否有違法疑慮,北捷回應試辦期為多久? A:試辦期為1年。 Q3:哪位議員指出,墩柱廣告的做法不但粗糙,也違反「公共設施用地廣告物設置原則」以及「光污染管理指引」? A:民進黨議員趙怡翔。

Q1:為了增加營收以補足運輸本業虧損,北捷除了賣咖啡、設桌球場外,近期還有什麼行為? A:增加地下文湖線忠孝復興站體下方的四座燈箱廣告。 Q2:有議員質疑北捷此舉是否有違法疑慮,北捷回應試辦期為多久? A:試辦期為1年。 Q3:哪位議員指出,墩柱廣告的做法不但粗糙,也違反「公共設施用地廣告物設置原則」以及「光污染管理指引」? A:民進黨議員趙怡翔。

生活中心/劉宇鈞報導

北捷去年運輸本業總虧損超過15億元。(圖/資料照)

▲北捷去年運輸本業總虧損超過15億元。(圖/資料照)

台北捷運公司去年運輸本業總虧損超過15億元,北捷為了增加營收以彌補運輸本業的連年虧損,不僅賣咖啡、設桌球場,近期有不少民眾還發現文湖線忠孝復興站體下方的墩柱多出了四座巨型的燈箱廣告。不過有議員質疑北捷此舉有違法疑慮,而北捷表示將試辦1年後以做後續辦理參考。

長期關注交通議題的粉專「企鵝交通手札」日前在臉書上發文表示「台北捷運現在連高架橋下的墩柱都要拿來出租當廣告空間了啊」,同時附上拍攝到忠孝復興站下方巨型廣告的照片。而網友對於北捷此舉多半給予正面看待,認為「這不錯啊,不影響交通就好」、「好棒,在泰國看到覺得很不錯,現在台灣也有了」、「國外好像早就有了,另一種城市風景,不錯呀],還有人直言「總比架測速好」。

忠孝復興站體下方的巨型燈箱廣告。(圖/翻攝自企鵝交通手札臉書)

▲忠孝復興站體下方的巨型燈箱廣告。(圖/翻攝自企鵝交通手札臉書)

不過也有議員質疑北捷此舉是否有違法疑慮,民進黨議員趙怡翔指出,墩柱廣告的做法不但粗糙,也違反「公共設施用地廣告物設置原則」以及「光污染管理指引」,顯示蔣市府忽視交通安全。

對此北捷表示,目前為試辦性質,且燈箱廣告亮度及設置法源均符合規範,試辦期為1年,期間將蒐集各方意見,做為後續辦理參考,北捷也回應,燈箱廣告亮度依行政院環境保護署「光污染管理指引」規範辦理,目前設定亮度約158 (cd/m2,nit),低於路口週邊其他廣告招牌、電視牆之亮度,試辦結束後,提送建管處納入「臺北市廣告物管理規則」訂定參考。

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