普悠瑪、太魯閣號將退出東部！王國材：換EMU3000「載客量多4成」

記者劉沛妘／台北報導

▲緩解花東一票難求！未來將逐漸改由座位數較多的EMU3000型自強號運行東線。（圖／台鐵局提供）

為解決花東台鐵一票難求，交通部台鐵局宣布，重新檢討列車班表提高營運效能，未來將逐漸改由座位數較多的EMU3000型自強號運行東線，座位數較少的普悠瑪、太魯閣號則改行西部直達列車。交通部長王國材則表示，EMU3000型自強號有12節車廂、載運538位旅客，比原來的普悠瑪號、太魯閣號多了4成。

台鐵局表示，迎合疫後民眾搭乘大眾運輸的習慣變化，將重新檢討列車系統及班表，調整安排運能，開行最適當的列車吸引旅客，提升服務品質。由於台鐵兼負短、中、長途輸運任務，所以列車運轉系統必須均衡，包括東線中長途、西線中途（台北往返台中往返高雄）、及各都會區內的短途疏運等，將納入整體評估。

台鐵運務處處長劉雙火進一步說明，為解決東部幹線一票難求問題，從去年4月開始，台鐵就逐漸把普悠瑪、太魯閣號抽換成3000型自強號，不過普悠瑪、太魯閣並非全面退出東部幹線，僅是班次減少，跨線列車如彰化到台東、台中到花蓮的車次仍在。

另外，有媒體質疑當年是「買錯車」，交通部長王國材表示，因為傾斜式列車轉彎速度快，加上東部軌道彎度較高，才會使用普悠瑪及太魯閣。而由於東部幹線旅客數多，普悠瑪、太魯閣載客數較低，台鐵引進的EMU3000型自強號運能可增4成，花東彎道也陸續完成改善計畫，便可改由載客數高的EMU3000運行東部。