搭機被要求關遮光板！網不解「明明是晚上」　華航解密3時機：飛安考量

2023/12/20 21:13:00

評論

這篇文章報導了一名網友在搭乘中華航空班機期間所遇到的遮光板問題。網友表示，在夜航班機上，只有他和前面一排的乘客被要求拉下遮光板，而其他座位卻沒有同樣的要求。華航對此解釋，使用遮光板是出於飛行安全的考量，旅客需在起降時打開遮光板以隨時注意航機狀況。此外，夜航班機也會在日出前提醒旅客關閉遮光板，以增加舒適度。在網友討論中，一些網友猜測可能是因為努力配合台灣的日夜作息，在夕陽時間要求旅客打開遮光板。並且有人也提到在飛越伊朗上空時，外面的亮光很刺眼，可能也是要求關閉遮光板的原因之一。值得注意的是，華航的解釋還提到了根據不同情況建議旅客使用遮光板的措施。這表明航空公司在遮光板的使用上有一定的靈活性，可能基於個別飛行時的光線環境和乘客需求做出相應的建議。總體來說，這篇文章提供了讀者對於搭乘夜航班機時遮光板使用的疑問所需的相關信息。華航針對這個問題給出了解釋並提及了適當的使用建議。然而，由於報導中只提到了一位網友的經驗，我們無法確定這是否反映了航空公司的一般做法。因此，如果報導能夠提供更多乘客的意見或華航的相關數據，將會更加有助於提供全面和客觀的觀點。

問答

Q1: 飛機上空突然昏暗，一名乘客應該如何處理遮光板？ a) 打開遮光板以讓更多光線進入客艙 b) 保持遮光板關閉，以避免刺眼的光線 c) 根據機組人員的指示操作遮光板正確解答：c) 根據機組人員的指示操作遮光板 Q2: 夜航班機在日出前，機組人員可能會建議旅客： a) 打開遮光板以享受日出美景 b) 關閉遮光板以減少光線干擾 c) 隨意操作遮光板，不會有限制正確解答：b) 關閉遮光板以減少光線干擾 Q3: 根據新聞報導，乘客43A座位被要求拉下遮光板，但後排乘客42I座位卻沒有這樣的要求。可能的原因是什麼？ a) 42I座位所在區域天還未全黑，不需要關閉遮光板 b) 空服人員有疏忽，忘記要求42I座位的乘客關閉遮光板 c) 42I座位的乘客可以自由選擇是否關閉遮光板正確解答：a) 42I座位所在區域天還未全黑，不需要關閉遮光板

記者楊晏琳／台北報導

空服員會依照不同情況建議旅客使用飛機遮光板。（示意圖／翻攝自Pixabay）

▲空服員會依照不同情況建議旅客使用飛機遮光板。（示意圖／翻攝自Pixabay）

飛機起降時，乘客通常都會被要求打開遮光板。一名網友表示，近日搭乘中華航空班機倫敦飛往台北班機時，外面天色明明是暗的，卻被空服員要求關窗，好奇是否有何考量，引發討論。對此，華航表示，客艙組員會依不同情況建議旅客使用遮光板，除飛安考量外，夜航班機也會在日出前提醒旅客關閉遮光板，以增加搭機舒適度。

一名網友在PTT詢問，近日搭乘華航倫敦飛台北班機，座位在機翼附近（43A) 航程飛行約到1／3時，自己及前面一排（42A&43A）的乘客被空服人員指示把遮光板拉下，「但特別的是，我座位後面一整排及另一側窗戶（42I及43I）皆沒被要求關窗，原本以為是調時間，但外面天黑是晚上，而且沒有每個乘客都被要求關窗，蠻好奇原因。」

不少網友紛紛回應，「應該是夕陽時間沒錯吧？你們是追著太陽跑，猜是為了配合台灣的日夜作息」、「我NRT-HEL全程晚上也被空服關窗，覺得問號」、「我近日也搭這班，過伊朗上空以後外面超亮」、「要關窗是因為不關的話航程中會經過日出跟日落吧，那個橫向的光線很刺眼的，不像日正當中在上方就還好。」引發討論。

記者實際詢問華航關於遮光板開關問題，華航解釋，基於飛安考量，客艙組員會於航機起降時要求旅客打開遮光板，以利隨時注意航機狀況，確保飛航安全。客艙組員也會依不同情況建議旅客使用遮光板，例如夜航班機在日出前提醒旅客關閉遮光板，以增加搭機舒適度；航機落地後請旅客協助關閉遮光板，減少陽光直射進機艙，可降低冷氣使用量，節能減碳一起做環保。