空難回顧／並非每次都幸運　兩客機跑道相撞583人被活活燒死

國際中心／洪正達報導

▲1977年特內里費空難起因為兩機在跑道相撞，造成583人當場死亡。（圖／翻攝畫面）

這次日航JAL516班機在降落時撞上綱要起飛的海上保安廳MA722飛機，造成MA722飛機上5人死亡，而日航上379名乘客及機組員全數獲救；但翻開全球空難史來看，1977年特內里費空難，同樣也是飛機在跑道相撞，但卻造成兩機共583人死亡的史上最嚴重空難。

回顧1977年3月27日當天，事發地西班牙屬加那利群島機場被濃霧覆蓋，班機起降與停靠全數仰賴塔台指揮，而荷蘭航空KL4805前往跑道，但卻在起飛的過程中撞上泛美航空PA1736，強烈的撞擊當場造成劇烈爆炸，兩架飛機上的機組員及乘客共583人死亡，這起事故迄今也是航空史上單一航空器中，傷亡最為嚴重的一次空難。

其實這場空難原本是可以避免的；由於霧鎖機場造成能見度降低，荷航KL4805早在當天的下午1點10分因天候因素轉降到該機場，只不過當時停機坪早已「塞機」，諸多航班都在等在機場重新開放，且荷航公司規定機組員均不得超時工作，否則就會受到嚴厲處分並更換另一組人執飛，機長當時了省時省事，立刻決定加滿油後等待出發。

到了下午4點多，機場宣布重新開放，汎美PA1736因乘客未下機獲得起飛許可，但荷航KL4805機長也在同一時間要求起飛，機長在焦躁的心情下並沒有聽清楚塔台指令，竟然就自行前往跑道準備起飛，但關鍵就能見度只有致命的300公尺，飛機與塔台間都無法清楚目視，加上跑道中央燈也故障，更沒有地面雷達，但荷航機長卻準備強行起飛。

下午5點9分，泛美副機長發現荷航正衝著他們來，緊急呼叫機長將飛機駛離，機長也迅速反應將飛機滑行近草皮上，但一切都已太遲，當時荷航並未發現正前方正在橫越的泛美班機，直到事發前4秒，荷航才發現災難即將發生；雖然荷航緊急拉起機頭，但滿載油料卻讓飛機太重，在跑道上刮出一到火花後撞上泛美航空，最後兩機相繼爆炸，造成583人死亡。