遭質疑「為何非做中國旅遊市場？」　業者：否則行業復甦天花板打7折

記者楊晏琳／台北報導

▲旅遊業者今召開聯合記者會要求政府針對赴陸禁團令給解釋。（圖／記者楊晏琳攝影）

疫後國境大開，交通部觀光署先前宣布3／1開放組團赴陸，卻在小年夜前夕公告即日起停止招攬相關旅遊團，引發不少旅遊業者抗議。觀光學者表示，中國是僅次於日本的市場，若兩岸旅遊交流不能正常化，包括旅遊業、航空業，整個行業復甦天花板相當於被打七折，整體市場的復甦之路將相當坎坷。

台北城市科技大學觀光事業系專任專技助理教授、中華優質旅遊發展協會理事長李奇嶽表示，有許多人質疑，全世界、台灣都有很多地方可玩，為何旅行社必須得去中國。李說明，若以疫情前2019年數據來看，台灣當年度出國約有1700萬人次，最多人去的地方是日本，再來就是中國。2019年約有三分之一、500～600萬人赴陸，團客和散客比例一半一半，也就是說，每年到中國的人次至少都有200萬以上，加上在正常往來情況下，中國也會過來200多萬人次，撐起整個兩岸航線。

李奇嶽說，若以長榮航空、中華航空來看，兩岸航線佔國籍航空近四成獲利佔比。「如果旅遊業跟航空業，因為兩岸旅遊交流不能正常化，整個行業復甦天花板至少就是被打7折，一個被打7折的市場，你的復甦之路一定是很坎坷。」

李奇嶽指出，突襲式宣布、朝令夕改根本是在騙選票，對現在這個政府完全喪失信心，說過的話可以馬上翻臉不認，理由就是中國不友善，「你有很多方法可以去做反制，但是不應該把消費者跟業者綁在你的兩岸意識形態、政治爭鬥，把消費者跟業者綑綁在一起，這是對消費者、業者很大的不公平」，「台灣有四千多家旅行業者發團到大陸，有非常多是到中國的團，尤其是中南部很多小型業者，現在根本是逼著大家變成地下團」，根本是官逼民反。

李奇嶽指出，變成地下團其實對消費者權益非常沒有保障，先前新疆旅行團發生車禍，罹難者馬上少了一個旅行業的企業責任保險約250萬保險金，沒有旅行團就沒這個保險。

觀光署宣布即日起停止招攬赴陸旅遊團，但針對部分旅行社已招攬成團、赴陸日期在113年3月1日至5月31日間的團體，為保障旅行業與旅客消費權益，仍可出團。6月1日之後的團體則不能出團。對此，中華民國旅行商業同業公會全國聯合會副理事長吳雁輝說，台灣旅遊業將近四千家，都有在做赴陸旅遊團，今年4～6月份是中國旅遊旺季，7、8月更是特殊旅遊景點熱門時段，許多旅遊業者都已經收取訂金，甚至從小飛機轉為大飛機。如何處理善了後續旅遊糾紛是很嚴重的問題。