圖、文／CTWANT
▲0403大震後，新北捷運環狀線部分停駛，不僅通勤族不便，主責的新北捷工局科長，更疑似因此過勞身亡。（圖／新北市捷運局提供）
公務人員過勞問題日益嚴重，日前多名司法人員相繼發生輕生與上班中猝死，近期新北市一名捷運工程局科長也在返家後，疑似工作過勞不治。考試院統計發現，公務人員缺額情況以中部以北縣市最甚，特別是新北市缺額逾一成，許多人認為中央與地方公務人員職級、待遇相距甚遠，稍有不慎也可能觸法，因此紛紛打退堂鼓。
過往公務人員是人人稱羨的「鐵飯碗」，個個都想擠入這道快活「窄門」，曾幾何時悠閒自若的公務人員卻成了眾人喊打的「肥貓」，考試院更公布近年報考公務人員數還不到十年前的一半，顯見民眾對於公務人員地位與期待不復當年。
小琪（化名）先後曾服務於雙北捷運工程局，在北市府期間每天上午首長07:30開晨會，各局處06:00就必須進行輿情蒐集，只要當天自己承辦的業務受到輿論關注，07:00前就必須傳送完整數據資料給長官，「只能邊開車邊打字，好幾次還差點出車禍。」她說。
原本以為台北市政府要求高，沒想到撐3年好不容易調任新北捷運局，除了開晨會、24小時待命問題不變，延時加班沒得補休，少許的加班費用只能說聊勝於無，她就目睹這次猝死的捷運局主管每週加班，在案工時就高達80小時，更不要說抱回家處理的業務。小琪說，該主管此前已經扛了新台幣近400億的汐東捷運線，這次又主責0403大震修繕，壓力之大不敢想像。
她直言說，最讓同仁困擾的是1999市民熱線，一般民眾常對1999處理效率與成效打上問號，其實流程從接到電話那一刻開始，一小時內承辦人就要回報粗略概況，如果屬於已經立案者，當天起列案追蹤5至7天內必須回覆，「如果能為民眾解決疑問，公務人員都會很有成就感，但處置流程緊迫，常常隨手翻法條回覆，因為很多事情根本無法在短時間答覆。」小琪坦承說，無法系統性的回覆民眾的疑問，因為結案的期間迫在眉睫，對立的關係可想而知。
▲各縣市政府創立1999熱線，原有意提供即時便民服務，卻遭有心人士濫用而案量激增，地方公務人員苦不堪言。（圖／台北市政府提供）
在台北市衛生局稽查科服務多年的「小秋」（化名）則說，北市地狹人稠，不少商家在住宅區開設熱炒等店，屢遭民眾檢舉違規使用，每名衛生局同仁至少身負50件陳情案起跳，即使依照計畫安排每天勘查行程，卻常常因為沒有搜索票，商店拉下鐵門，稽查人員也只能摸摸鼻子，無功而返浪費時間；有時候人都還沒到，就接到民意代「嚴重關切」的電話，結果可想而知，檢舉人必然不滿，稽查人員左右為難，擔心違法壓力山大。
新北市議員林國春則說，剔除警消，新北市府總員額也才5,000多人，各機關缺額超過500人，缺額超過1成是史上最多，包含體育局、水利局、工務局等，原先的業務已經人手不足，水利和工務單位薪資不如業界，且業務敏感又有觸法之虞，建議市政府能推動E化智慧回覆，加上妥善分配各局處1999約聘人力或志工，讓便民之餘，各機關承辦人至少能好好做事。
台北市研考會發言人黃鳴鴻則分析，各縣市1999影響正常辦公確實時有所聞，以台北市來說，2023年總計服務 121.5萬通，平均每月服務 10.1萬通申訴，其中約3成需派工處理，平均處理時間為 3天半；1999開辦前期，確實在長官期待與民眾壓力下，各地方政府手忙腳亂，但現在已發展出一套成熟的過濾機制，包含「同一人重複問題」不予回覆、「未填妥完整資料」不予受理等，輔以AI機制，將有望改善地方公務員勞役沉重的問題。新北市府人事處對於市府組織缺額一節，態度很低調，只推稱缺員是系統問題。
▲新北市議員林國春呼籲，善用AI過濾1999陳情案，才能減少公務員案量，兼顧服務品質。（圖／林國春 提供）
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