文／張蓉湘
白宮表示，美國官員繼續對他們所說的中華人民共和國不公平的貿易政策和非市場經濟做法表示關切。同時，美國總統喬·拜登(Joe Biden)的政府預計將在未來幾天內公佈其最終實施計劃，以大幅提高對選定的中國進口商品的關稅。然而，一些美國製造商，包括電動車和公用事業設備行業的製造商，以擔心成本上升為由，要求降低或推遲更高的關稅稅率。
5月14日，白宮宣布大幅提高對中國進口商品的關稅，將電動車的關稅提高到100%，半導體和太陽能電池的關稅提高一倍至50%，並對鋰離子電池和鋼鐵等其他策略產品徵收25%的新關稅。
此舉被視為旨在使美國製造業回流，增強供應鏈韌性，並保護美國國內工業免受官員所說的中國生產過剩的影響。
▲中國汽車製造商比亞迪的海鷗電動車（圖／VOA中文網/AP）
本週，白宮國家安全顧問傑克·沙利文(Jake Sullivan)在北京附近的會談中告訴中國外交部長王毅，華盛頓將繼續採取必要行動，防止美國的先進技術被用於破壞國家安全，同時避免對貿易或投資的不當限制。
中國誓言要採取反制措施。
王毅本週指責美國以產能過剩為藉口發動「保護主義」。他敦促美國「停止在經濟、貿易和技術領域打壓中國，停止損害中國的合法利益」。
沙利文和王毅討論了在未來幾週安排拜登與中國國家主席習近平之間的通話。貿易和關稅爭端預計將成為議程上的問題之一。
美國前官員告訴美國之音，兩位領導人也可能在明年1月拜登離職前進行面對面會談。
「第一個機會是11月的亞太經合組織(APEC)領導人高峰會，第二個機會是11月的20國集團(G20)高峰會，」 2013年至2017年擔任美國國家安全委員會高級官員、現任華盛頓布魯金斯學會資深研究員的何瑞恩(Ryan Haas)星期三(8月28日)告訴美國之音。一些分析師淡化了立即出現通貨膨脹的可能性，指出5月宣布的關稅上調針對的產品比例相對較小--從中國進口的180億美元，僅佔2023年美國從中國進口總額的4.2%。
「由於許多關稅影響到目前沒有大量進口的產品，而且它們分階段實施，因此直接的通貨膨脹影響可能很小，」戰略與國際研究中心(Center for Strategic and International Studies)國際商務研究項目主席威廉·賴因施(William Reinsch)在今年稍早該機構的分析中寫道。
本週，拜登政府5月宣布後，加拿大表示將對中國進口的電動車徵收100%的關稅，對從中國進口的鋼鐵和鋁徵收25%的關稅，自10月1日起生效。
中國商務部發表聲明，對加拿大計畫加徵關稅表示強烈不滿和堅決反對，稱這將破壞全球產業和供應鏈的穩定，嚴重影響貿易關係，損害兩國企業的利益。
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