三立新聞／桃園、台中報導
桃園機場頻頻出包，再加上徵地進度不如預期，台中市長林佳龍似乎是趁勢喊話，呼籲中央重視清泉崗機場儘快升級成國際機場，同時能支援桃園機場外，擁有年運量200萬人次的台中機場也能成為亞太地區3到5小時的飛行時數優勢；不過桃園市長鄭文燦則認為，經費申請影響航空城計畫只是「假問題」，相信中央會做出最好的安排。
▲桃機頻出包。
淹水的機場還是停水、停電的機場，這些災情都在國家門面「桃園機場」裡上演，桃園機場頻頻出包，沒有備胎機場支援嗎？
▲林佳龍希望政府將「清泉崗機場」升級。
林佳龍：「我們認為應該一步到位，這個不但有助於中部的發展，可以解決桃園機場、乃至於我們全國未來跟國際機場發展的一個整體的問題。」向中央喊話的是台中市長林佳龍，同時推薦台中機場改造再升級，就是希望「清泉崗」趁勢而起，就是機場問題讓桃園和台中兩座機場相互角力。先來看擁有國際機場等級的桃園機場，兩個航廈2015年載出了3847萬人次的運量；但別小看台中機場，儘管是航空站規模，包括國人和外籍旅客，一個小航廈一年也有200萬人次進出。
林佳龍：「（台中機場）事實上已經具備了國際機場的一個條件，而且還不斷地這個增加未來的這個旅客的人數。」
▲清泉崗機場其實不輸桃園機場。
鄭文燦：「台灣的這個發展目標來說，目前是『桃園國際機場』是一個重心，那我覺得桃機應該擺脫這個『桃機魔咒』。」機場要擴建、要變身不是說變就變，因為桃園機場原本兩個航廈，航空城計畫得向周邊民眾徵地，規劃增建4000米的第三跑道最快2030年完工；至於台中機場要能順利變身，一定得蓋出民用機場跑道，只要中央點頭，清泉崗軍方挪出土地來造價3億的新跑道，最快2019年完成。
▲鄭文燦認為經費多寡是假問題。
鄭文燦：「（經費多寡）這個都是假問題啦，其實那個清泉崗機場目前就它的旅客運的人數跟目前的需求，那我相信交通部會做最好的規劃。」力拚台中機場升格變身，林佳龍趁著桃園機場多事之秋卯起來呼籲，不過鄭文燦則用經費多寡是「假問題」四兩撥千斤，為了機場擴建或升格，兩個直轄市首長互別苗頭。（整理：實習編輯林瑩真）
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