台灣特斯拉「比新加坡貴37萬」　她揭3大原因：買一次車要被扒好幾層皮

政治中心／陳慈鈴報導

▲台灣特斯拉新款Model Y，一輛售價244萬9千9百元。（圖／翻攝自Tesla官網）

特斯拉新款的Model Y開賣，各國售價逐一出爐，其中台灣要價不斐。時代力量黨主席王婉諭發現，台灣的售價高達244.9萬元，還有網友整理出各國的售價，換算成台幣後，就連新加坡都僅要207.2萬元。對此，王婉諭分析台灣的進口車昂貴的原因，點出關鍵問題點。

王婉諭表示，特斯拉新款的Model Y開賣，台灣售價技驚四座，高達244.9萬元，在全球名列前茅。看到有網友整理他國的價格，換算成台幣，澳洲149.7萬元、韓國160.6萬元、泰國196.3萬元，就連過去車價高昂的新加坡，都僅要207.2萬。

「台灣的進口車到底在貴什麼？問題到底出在哪？」王婉諭分析，其實很簡單，就是三個東西：關稅、貨物稅、營業稅。第一，這台車從德國運來，要先付「17.5%」的進口關稅；第二，電動車雖然可以部分退還，但超過 140 萬的部分還是要乘上「15%」的貨物稅；第三，車輛完稅價格加上進口關稅、貨物稅，還要再乘上「5%」的營業稅。而上述這三稅齊發，每一台車進口後車價就至少要調漲25%，當然帶來超高車價。

王婉諭指出，台灣這些奇葩的汽機車稅制，背後有著複雜的歷史因素、產業考量，但現況就是，這個車價真的貴得太離譜。民眾買一次車，就要被扒好幾層皮，接著養車還要面對超怪異的牌照稅、燃料稅，當然民怨四起。

王婉諭認為，趁著連年稅收超標，政府真的該下定決心，來處理汽機車稅制的問題了。時代力量前年曾做過民調，有77.76%民眾贊成調降汽機車貨物稅、69.94%民眾贊成調降進口汽車關稅、71.15%民眾贊成燃料費隨油徵收，顯見這是社會高度共識的改革。

王婉諭說，目前這幾個稅改法案在國會中都有委員提案，但遲遲沒有進展。時代力量主張始終一致，也曾提出具體法案：合理化汽車關稅，將汽車關稅降為 2.5%，讓競爭成為國內汽車業進步的動力；汽機車早就不是奢侈品，調降汽車貨物稅、廢除機車貨物稅，實踐真正的租稅公平；終止不公不義的「隨車徵收」燃料稅，落實使用者付費的精神；修正汽車牌照稅級距，鼓勵節約降低污染，為環境付出合理的稅賦額度。

最後，王婉諭呼籲：「請國會停止政治鬥爭的爭議法案，將心力放在重要的民生法案」。這才是真正福國利民的立法院。