公共運輸預算擬凍結50%　業者：加速客運末日化

記者柯佩瑄、黃政杰／台北報導

就連交通部預算都遭到大幅刪減，其中公路公共運輸發展計畫，預計要凍結50%的經費，公路局表示，這筆經費主要用於補助客運業者，如果凍結將對地方公共運輸發展造成衝擊，客運業者也喊話，恐怕會加速面臨停駛危機。

週末假日，但搭客運的民眾寥寥無幾，客運業近幾年生意慘淡、經營困難，如今公路公共運輸發展計畫，預計要凍結50%經費，業者跳出來喊話，擔心客運將面臨停駛危機。

國道客運業者：「都已經搖搖欲墜了，今年再砍的話，可能會加速，本來國道的（客運）可能末日化在116年，現在可能要提前到114年囉。」

公運預算一旦砍半，客運業者哀嚎生計將面臨衝擊。看看114年度公運計畫編列53億元，主要是就公路、市區客運業者、偏鄉公共運輸服務辦理補助，經費砍一半，當中最受影響的是營運虧損補貼跟運價票差補貼。

舉例來說，春節搭客運業者祭出6折優惠，就是以公運預算補助40%，一張票100元打折賣民眾60元，便宜的40元就是由公路局來補貼；而營運虧損、補貼又大減的話，路線恐怕只能大砍。

國道客運業者：「路線比如說，如果我車公里的成本，像一般公路它要45元，成本要45元，但是我們實際上營收只有30幾元的話，那（公路局）就會補這個差額。」

換句話說，少了公路局的補貼挹注，客源不夠的路線勢必開不下去，影響的就是民眾乘車權益。

民眾：「好像很多站也都快要撤了啊，不行啊，垮了我們就沒得坐啦。」

民眾：「其實最近搭客運的人已經少很多了，所以如果再加上沒補助的話，可能他們就比較難生存。」

交通部補助，還有客運徵才方面，大客車駕駛難找，若少了現在的就業獎勵金，又要陷入招不到人、有車沒人開的窘境，大幅刪預算衝擊大眾運輸，後果難以招架。