台鐵票價恐漲近3成！北高自強號車票「逼近千元」

記者柯佩瑄、蔡宇智／台北報導

台鐵票價凍長30年，因此台鐵去年改制為國營公司後，就一直期盼能有更合理報酬。據了解，台鐵將於董事會商討漲價事宜，傳出票價平均漲幅可能採用26.8%一案，其中台北至新左營自強號票價將從824元漲至975元。不過台鐵還未證實此事，還須等待下午董事會討論後，才有結果。 

2024台鐵公司化第一年也創下史上最大虧損，達到137.9億，想要轉虧為盈，漲票價勢在必行，傳出新票價方案恐怕一氣漲近3成。

民眾：「也要他們有利潤，可以平均、可以平衡，如果它不漲價，就是運營不下去的話，對我們來說是損失。」

民眾：「台中這種比較算是中間段，沒有到更遠的，我就是搭這個（台鐵），那台鐵再漲上去的話，那我就是會選擇高鐵啊。」

只不過台鐵票價已經凍漲整整30年，這回再提出新票價方案，以3％為合理報酬率，平均漲幅26.8％：若採此方案試算，台北到板橋區間車票價15元漲至22元、自強號23元漲到34元，中程北中自強號375元漲破500元，台北到花蓮440元漲到583元；至於長途北高824元漲至975元，未衝破千元大關，學者也擔憂若方案通過，這恐怕只是第一波漲價。

交通學者李克聰：「它太多年沒有調整了，所以現在運價票價都是過低情況下，如果要調整我們，可能要短中長期去看這個票價調整的方案。」

30年票價沒調整，不可能一次補足，更怕和高鐵票價拉的太近，反倒嚇跑旅客、失去競爭力。

陽明交大運輸管理學系教授邱裕鈞：「即便是北高，（高鐵台鐵）它現在就差大概400元左右，所以競爭力極低，會有點令人擔心。」

要維持競爭力，同時保留旅客，抵禦漲價後的衝擊，也將成為台鐵眼下的最大考驗。至於票價漲幅，台鐵未證實，還須等待董事會同意後才能定案。