記者李依庭、田仁翔／台北報導
一般人也許不知道飛機都有專業的代碼，如果遇到緊急狀況，無法直接溝通，正副機長可以撥暗號向塔台求救，例如7500就是代表非法行為，有人挾持飛機，通常只要有三秒鐘的時間就能趕快發出訊號，不過馬航失聯之前卻沒有留下任何線索。
1985年8月12日發生歷史上最嚴重的單一客機空難，日本航空123班機起飛12分鐘突然發生巨響，飛機尾翼毀損脫離，機長緊急往右迴旋企圖迫降，但最後失敗，520人喪失性命。
馬航失聯前也曾緊急掉頭消失在麻六甲，是像日航一樣機械故障嗎？還是遭到外力脅迫，飛行操控權被奪走呢？但令人不解的是失蹤的馬航卻沒有留下蛛絲馬跡。
即便遭到歹徒控制，但機長只要能偷到三秒鐘的時間就能向塔台發出求救訊號。前機師饒自強表示，他們在飛機上已經有識別碼，可以把他撥到7500，這代碼一發送之後，公司也好或是相關航管單位看到這個碼就會知道這架飛機遭受劫機，馬航的狀況可能正副機長都已經失去意識，沒辦法求救。
在機艙裡正副機長位置中間，有一個轉鈕式的發報器，就是用來打暗號，7700代表緊急狀況、7600通訊系統出問題，無線電沒辦法使用，最嚴重的就是7500非法行為，也就是飛機遭到挾持。
沒有留下求救的暗號，也沒有更進一步的線索追蹤，馬航離奇失蹤在麻六甲海域的上空，神秘、詭異、謎團越來越多。（整理：實習編輯白如寶）
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