三立新聞／綜合報導
一趟飛行能否平安抵達，全靠正副機師，因此他們的心理素質，抗壓力都得高，航空公司在徵選機師時，會出比較複雜的方向考題，表面是測方位，但其實主考官會看考生的表情，判斷穩定度。正式成為機師後，更會不定期壓力檢測，如果分數超過60分，代表有中度壓力，就得減少飛行時數，有的航空公司也會設心理醫師駐點，幫機師諮商。
電影中，飛行遇到暴風，機艙左右晃動，正副機師繃緊神經，遇到緊急狀況，也要保持冷靜，臨危不亂。機師在高空飛行，手上握著好幾百條人命，精神壓力超大。其實在徵選正副機師時，航空公司早就先篩選過人才。
「飛機在北偏東的方向45度，那機場在什麼方向？」複雜方向考題，考生保持一號表情，有條不紊地回答，這一關看起來是方位測試，但其實在測邏輯，還有個性穩定度。性向測驗，也在測性格，機師短程一天飛五趟，身心疲憊，抗壓素質也得要高。
機師班成員羅先生說，機師平均一天飛四五趟左右，飛完之後會覺得頭有點痛或身體疲累。而為了確保正副機師身心狀況，不定期會有壓力檢測，題型大約是：「你覺得心服氣躁，不容易定下心？」看出你的情緒「是否有有坐立不安的情形？」檢測行為，還有「記性差，容易忘東忘西？」則是測思考。如果分數高於60分代表中度壓力，機師就得減少飛行時數。
精神科醫師楊聰財分析，機師在駕駛時要思考事情，要判斷，腦力就會像石頭一樣壓在上面，一下要注意各種不同狀況，因此會出現操控錯誤的情形。
國泰航空，設了健身中心讓機組人員可以鍛鍊身體，順便紓壓，有的還有心理醫師駐點，如果憂鬱、心情低落，可以報名諮商，只是真正落實檢測的航空公司到底有多少，不得而知。一趟旅程要安全抵達，全靠機師堅強抗壓力。（整理：實習編輯繆宗翰）
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