記者田仁翔、謝孟哲/台北報導
勞工新制七休一大轉彎,原定8月1日上路,現在延後兩個月實施,這讓交通業者鬆一口氣,但勞團痛批政府向資方靠攏,延後兩個月並無法解決問題;藍委也批評這是綠色髮夾彎再現,政策急轉彎無法讓人民信服。但政院發現,現行勞基法即使廢除函釋,仍無法落實勞工工作七天得休假一天的政策,加上交通、旅遊和媒體業特殊性需求,也沒獲得解決,避免未來問題叢生,延後實施規劃配套措施,是不得不的決定。
▲勞動部長郭芳煜。
勞動部長郭芳煜:「因為我們要去進行,相關的裁量基準的定訂,所以這個時間,可能大概是兩個月的時間。」緊急召開記者會,勞動部長郭芳煜宣示政策大轉彎,原訂8月1日強制實施7休1政策,規定勞工不得連續上班七天,緊急延後兩個月,讓藍委批評綠色髮夾彎又來了。
▲國民黨立委蔣萬安。
國民黨立委蔣萬安:「當初講的斬釘截鐵,可是很顯然在這兩個月,我們的政府又再次跳票。」
▲民進黨立委李昆澤認為,政策細節應更加注意。
民進黨立委李昆澤:「政策的推動方向是對的,但是在細節部分必須要更加注意。」七休一政策,引來交通和旅遊業者大反彈,揚言要減班衝擊民生運輸,勞動部廢除函釋,政院這才發現漏洞百出。
▲勞基法漏洞,工作七休一,但卻沒規定例假不能挪動。
勞基法36條規定,工作7天至少要有一天休息,內政部1986年做出函釋,卻沒規定例假不能挪動,等於勞工可連上12天班,立委要求廢除後仍無法落實政策,只好延後實施。
▲首都客運總經理李建文。
首都客運總經理李建文:「非常謝謝行政院、勞動部和交通部的協調,讓這個廢止七休一函釋,能夠緩衝兩個月再實施。」
▲工鬥連線成員吳靜如。
工鬥連線成員吳靜如:「資方講說輪班調班會有人力問題,基本上就補足人力,就是人力不足,憑什麼拿勞工休假來滿足資方的需求。」
客運業者鬆了一口氣,但勞團憤怒痛批政府不僅食言,還跟資方站在一塊,蔡英文政府面臨各方壓力,兩個月內規劃配套和風險評估,避免再對施政造成衝擊。(整理:實習編輯黃于荃)