文／宋狄潔（AutoWeek汽車週刊402期）
圖／AutoWeek汽車週刊
終於來到金字塔最最最頂端的排名範圍，即使前面為各位所介紹的超跑已屬妖魔鬼怪等級，不過魔王後面總會有大魔王的存在。現在起將看見突破台幣億元大關的車款，想想看一億元各位可以做多少事，可能比你一輩子辛苦工作賺來的收入還多的數目，竟然活生生地出現在一台車的售價上，而且通常在車輛還未現身前，預售訂單就已銷售一空，現在就立即為各位揭曉2016昂貴超跑前5名。
NO.5 MERCEDES-AMG R50:價值300萬美元（約9,600萬台幣）
早期AMG是一家由M-BENZ旗下兩名員工於1967年所成立的賽車工程公司，專門對車輛的性能作升級，並於1990年開始接收M-BENZ車款的調教業務，至於調教的成果是否深得車廠滿意，從M-BENZ在1999年大舉收購AMG就看得出來。雖然AMG在被收購後就全心全意為M-BENZ服務，但AMG的大名氣早已遠近馳名，就連PAGANI旗下兩款超跑Huayra與Zonda的V12引擎也是出自AMG之手。
明年正處AMG設廠50週年，謠傳已久的終極超跑MERCEDES-AMG R50，也預計將在2017巴黎車展（Paris Motor Show）亮相，首要對手直指AM-RB 001。在還未正式公佈這輛R50的任何數據前，各界早已沸沸揚揚的討論著，先前流傳R50將植入大量碳纖維、鋁合金等材質與油電混合技術，並玩起車重與馬力之間1:1的造車工藝，搭載一顆2.0升四缸渦輪增壓引擎，且有著最大馬力1000hp的狂暴輸出，另外裝上兩顆各有最大馬力150hp的電動馬達來驅動前輪，達到綜效最大馬力1300HP!
除了嚇死人的動力表現，先進科技的加入包括後輪轉向，與能單獨控制並滿足每個車輪需求的自適懸掛系統，讓R50更能勝任AMG終極超跑的名號，而最近又傳出將直接導入F1賽道基因，採用MERCEDES F1 W07 Hybrid的1.6升V6渦輪增壓引擎。四缸引擎也好、六缸引擎也好，MERCEDES-AMG R50將定位於McLAREN P1、PORSCHE 918 Spyder與FERRARI LaFerrari這些旗艦超跑之上，在未公佈規格以前的熱烈討論，也是汽車令人著迷的地方。
NO.4 BUGATTI Vision Gran Turismo:價值300萬美元以上（約9,600萬台幣以上）
由Gran Turismo 6賽車遊戲製作團隊Polyphony Digital Inc.所執行的Vision Gran Turismo計畫，已為眾多車廠包括NISSAN、MERCEDES-BENZ、ALPINE、TOYOTA、ASTON MARTIN等，繪製許多前衛概念車型，而這次則運用到法國超跑車廠BUGATTI上。當時也正處BUGATTI為Veyron的後繼車款Chiron製作階段，雖然BUGATTI Vision Gran Turismo只是一輛遊戲中虛擬的設定，不過這也預先透露全新BUGATTI Chiron的設計語言。
深、淺藍色的雙色車身，是模仿曾在1937年及1939年，奪下利曼24小時耐久賽（24 Heures Le-Mans）冠軍的BUGATTI Type 57G Tank與Type 57S Tank兩輛傳奇賽車的經典塗裝，外觀大量空力套件與多層次的設計，讓全新山豬充滿侵略性，車頂採用NACA擾流系統，配上誇張的大面積尾翼，就是要讓車輛在高速時能有最佳的空力效果。
於2015法蘭克福車展（Internationale Automobil-Ausstellung，IAA）上，展出從虛擬世界拉至現實中，且是全球唯一的BUGATTI Vision Gran Turismo Concept實車，雖然車廠並未公佈正式規格數據，不過以前期車款Veyron與引擎蓋上16.4的數字來看，應該也是搭載8.0升W16的4渦輪增壓引擎，極速上看400km/h。
如此稀有的超跑如今卻已名花有主，來自神祕國度沙烏地阿拉伯的王子，外傳開出超過1,000萬美金（約3億2千萬台幣）的天價，一口氣買下BUGATTI Vision Gran Turismo Concept與2016日內瓦車展的BUGATTI Chiron展示車。
NO.3 McLAREN P1 LM: 價值370萬美元（約1億1,800萬台幣）
為了紀念McLAREN F1 GTR於1995年拿下利曼24小時耐久賽冠軍，英國超跑McLAREN找來長期合作夥伴Lanzante Motorsport改裝廠，推出自家旗艦車型McLAREN P1的最終版本McLAREN P1 LM，全球限量僅5台，並在今年的Goodwood Festival of Speed速度嘉年華現身，而LM即為利曼Le-Mans的縮寫。
這次以賽道版McLAREN P1 GTR為基礎打造的P1 LM，搭載相同的3.8升V8雙渦輪增壓引擎，為了讓這輛野獸能在一般道路上行駛，經過Lanzante改裝廠的加持下，P1 LM能在使用辛烷值99的汽油下，一樣能榨出最大馬力986hp的驚人表現。在車重方面，P1 LM卸下P1 GTR車底的千斤頂系統，同時換上聚碳酸酯製品取代玻璃車窗，輕量化鎳鉻合金排氣系統、鈦合金螺絲，讓重量比P1 GTR輕上60kg。
車內全新賽車方向盤，是以知名車手Lewis Hamilton於2008年拿下世界冠軍時，所駕駛的McLaren MP4-23賽車方向盤為設計靈感，座艙也用上輕量化的Alcantara麂皮材質作鋪陳。依然具備同P1 GTR可外加40％下壓力的新空氣力學套件外，也繼續沿用超大型尾翼。且在Goodwood速度嘉年華的Goodwood Hill Climb爬山賽道上，以47.07秒的成績，刷新該賽道道路車的最快紀錄。
NO.2 FERRARI LaFerrari Aperta: 價值380萬美元（約1億2,160萬台幣）
義大利超跑FERRARI在2013年推出自家最新油電馬王LaFerrari後，各界眾所期待的敞篷版終於在今年有點眉目，雖然官方預定將在2016巴黎車展才會正式亮相的敞篷車型LaFerrari Aperta，不過原廠釋出的照片與市面上流傳的間諜照，以讓各界車迷心癢不已。
目前可以確定的是，LaFerrari Aperta將會有碳纖維硬頂與軟頂兩種敞篷結構，而動力方面一樣是搭載LaFerrari那顆6.3升V12自然進氣引擎與HY-KERS兩組電動馬達，搭配7速DCT雙離合器變速箱，擁有最大綜效馬力950hp與最大綜效扭力91.7kgm的頂級水準，0-100km/h加速低於3秒，極速則可達到350km/h。
在FERRARI的車型上，有很多以車身孔洞的設計，取代誇大的空力套件。外觀方面沒甚麼改變，車頭一樣有與F1賽車鼻翼相似的造型，將大型進氣壩一分為二，氣流從車頭經由行李蓋上的排氣孔導出，一方面能增加車頭下壓力，還能具備散熱的效果，前輪拱後方的散熱孔呼應車側進氣壩，且後輪拱上方一樣也有氣流導入的進氣孔。前掀式車門展現歷代馬王不同凡響的地位，不過既然少了車頂連接的部分，敞篷版的車體剛性必須更加堅硬。
可惜的是這輛上空馬王，預計將從原本LaFerrari的499配額降低至200輛內，而這也是LaFerrari Aperta高身價的原因之一。
NO.1 ASTON MARTIN-Red Bull AM-RB 001: 價值390萬美元（約1億2,480萬台幣）
2016年3月英國超跑ASTON MARTIN宣佈將與Red Bull車隊合作，打造獨一無二的頂尖Hypercar。常在極限運動出現的Red Bull品牌，不僅是熱血青年的指標，在極速競爭的F1賽事中也占有一席之地。雖然目前並未正式公佈規格數據，且量產版本預計要到2018年才會正式亮相，不過與高規格賽車團隊的跨界合作，已漸漸成為打造Hypercar的途徑之一。
AM-RB 001，AM即為ASTON MARTIN，RB就是Red Bull，而001代表著車輛編號。可以確定的是這輛超跑將會搭載一顆V12自然進氣引擎，全車由ASTON MARTIN品牌設計總監Marek Reichman，與Red Bull車隊中具有「空力鬼才」之稱的工程師Adrian Newey共同打造。從車頭看去，水滴狀流線座艙與四顆高聳隆起的輪拱，有如包裝過的F1賽車，輕量化的車身讓馬力與車重比來到1：1完美設定，車頭與車尾同樣都以扁、薄的車體呈現，車側簍空的空力設計，讓整輛車在高速行駛時，能有更低的風阻、更佳的空氣力學效果。
AM-RB 001的量產版本，將會由ASTON MARTIN的客製化部門「Q」與Red Bull Advanced Technologies共同承辦，一般道路版本的配額大約會在99—150輛之間，而賽道版本則只有25輛，並於ASTON MARTIN位在英國Gaydon的總部作生產。又到了有錢人買車的趣味競賽了，目前開放預購AM-RB 001的條件有兩種，其一就是你得擁有在20大昂貴超跑，位居第9名的ASTON MARTIN Vulcan，或是得到限定200輛並於中東專賣的奢華房車ASTON MARTIN Lagonda Taraf（約2,000萬台幣）。
2016全球前20大昂貴超跑，在此已為各位報告完畢，除了一堆尾數的誇張售價，和買車條件這種有錢人的遊戲，超跑車廠大膽的性能技術，與先進材質的使用，也持續為汽車世代寫下重要的里程碑，即使這些昂貴超跑的服務對象，僅限少數多金客層，不過對汽車充滿熱血的我們，也能透過文字追蹤世界頂尖車款來過過乾癮，之後一定會有更多車款超越這項排行榜，到時再次為大家一一介紹，超級跑車沒有最貴、只有更貴！
文章出處：AutoWeek汽車週刊（http://www.autoweek.com.tw/）
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