記者張峻棟、林柏燕／台中報導
車輛懸吊系統，緊扣車輪上的避震器，影響整台車在行進間的穩定度！目前「避震器」可分成三大類，除了一般車輛使用的傳統彈簧式避震器外，後來又發展出「氣壓式」與「液壓式」的避震裝置，這些避震器能在顛簸路面或特殊地形時，提供升降緩衝，進一步保護車體底盤與前後保險桿；大型客貨車普遍都用氣壓式，而頂級房車會選擇液壓式；當然越頂級的避震器就越貴，不過也不是有錢就能隨意更換。根據規定，如果改裝避震器導致車身高度超高或過低，最重會挨罰9600元。
▲車體升高是因為避震系統。（圖／翻攝自Standard YouTube）
車輛開到斜坡處，車體升高、升高、再升高，達到一定的高度時車輛再起步，繼續往前；相反的，開到下坡處，車體則緩慢下降，這個升降機關其實就是車輛的避震系統。車廠技師林毅勳：「一般避震器檢測的時候，我們就是會看有沒有漏油，或者是壓壓看有沒有異聲發出來，還是說壓壓看，看彈簧有沒有失去疲乏。」
避震器與車體內的懸吊系統相互牽連，不過不是裝了避震器的車，就能升降up and down。避震器分成三大類，常見外觀有彈簧的就是傳統避震器，後來進化出氣壓式以及液壓式的避震系統。
▲氣壓式避震器。
林毅勳：「氣壓式避震器部分，車身高度就是取決於我們的空氣灌進去，它空氣囊膨脹的細數。」
從車輛側面的角度來看，傳統避震器經過路面高低起伏，產生作用，不過使用氣壓式或液壓式的避震器，系統做動發揮效能時，車體有明顯升降。林毅勳：「它裡面的油或者是裡面的氣體，漏掉了、完全漏掉了、完全損壞掉了，那就是會產生它的車身遇到高低起伏或坑洞的時候，沒有避震效果。」
一般車輛安裝的傳統型避震器，單價5000元起跳；氣壓式貴一點，平均單價落在2到3萬；至於頂級車輛則會選用，單價10萬起跳的液壓式避震器。
避震器在各家廠商的廠規中，得通過疲勞耐久測試，不過也不是有錢就能買最貴的避震器，說改就改，因為在法規上，道交條例第18條提到，車體重要設備變更調整，沒有經過申請檢驗，在避震器的項目上，維修更換，沒事，但要是改裝影響車高，最重會挨罰9600元。
▲改裝影響車高，最重會挨罰9600元。
避震器能讓車體升降，最關鍵的部分，就是Hold住車輛在行進間的穩定度，確保安全，避免車損。
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