記者丁士芬、賴威宏／綜合報導
古董車在很多國家都不能正式開上路，但照樣搶翻天，甚至在拍賣會上價格是一年比一年驚人。收藏家看中的就是它的增值幅度，甚至在9大收藏品中，古董車的增值空間排名第一，10年增值395％，比買房買股票還要賺。
▲古董車掀起收藏風潮。
從1964到2016，從青蛙眼大燈走進流線車體，過去奔馳在賽道上現在演化成市售跑車。
911去年用復古影片喚起車迷熱情，走進時光隧道，11月在荷蘭開了全球第一家經典車中心，超過5萬項原廠零件，就是要專門服務「老車」，跑車商投入骨董車市，看中的是「小」但卻比黃金、鑽石還要驚人的市場價值，全球掀起古董車風潮，除了夠「品味」，還總是電影常客。
▲古董車的增幅程度名列第一。（圖／翻攝自Juan Armstrang）
增值幅度也是No1，在9大類主要收藏品中古董車遙遙領先，1年內增值幅度23％，5年高達115％，10年增值395％，光是這幅度就比買房、買股票還要賺。
汽車雜誌總編輯林薦寬：「古董車就跟古董是一樣的是靠市場的炒作，那有這個話題做炒作就有一個根基。」
▲Ferrari Testa Rossa在2014年以3980萬美元的天價賣出。
目前世界上的古董車，車王是它「Ferrari Testa Rossa」，曾經在拍賣會上創下1639萬美元紀錄，火紅色車身，這是法拉利1957年為了利曼賽量身打造的250 Testa Rossa，全世界只有34台，貴就貴在它從來沒有被整修或改造過，3年後再度以3980萬美元，超過12億台幣的天價成交，光是這一台就能買下15輛法拉利馬王，夠驚人吧！
▲Bugatti 57SC Atlantic也是有著天價身價。
同樣也是擁有一台就能成為上億富翁，這是1936年的Bugatti 57SC Atlantic，從一出廠就被貴族擁有，現在是美國汽車博物館的收藏品，價格是秘密，但預估落在3000到4000萬美金之間，超過12億台幣，用鋁合金打造的底盤有專屬代號，全世界只有3輛，在全球經濟疲軟時收藏品市場卻是益軍突起。雖然說頂級古董車的市場規模不大，但特色就是越陳越香，只要年份老、車況好又稀有，古董車的增值力道絕對不輸強勁馬力。（整理：實習編輯賴亭秀）
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