先天設計差！分流不明確、髮夾彎　關渡橋成北市危橋第三名

記者張哲瑋、江文賢／新北報導

關渡橋車禍不斷，去年甚至名列新北市危險橋梁第三名，原因就在於關渡橋先天設計不良，不僅有髮夾彎，上下橋汽機車分流、匯流又再分流，機車必須在夾縫中求生存，一旦車速過快就很容易發生意外，因此新北市政府目前增建淡江大橋分散車流量，也在引道周邊規劃改善，希望擺脫危橋臭名。

▲關渡橋是新北市危險橋梁第三名。（圖／擷取自YouTube）

機車鑽車縫，一個閃神擦撞轎車後失去重心慘摔，頭差一點被捲進計程車底，危險場景幾乎天天在關渡橋上演，去年甚至名列新北市危險橋梁第三名，就是因為關渡橋先天設計不良。

▲關渡橋先天設計不好，容易發生車禍。

機車擠在砂石車跟公車間，夾縫中求生存，雖然有上下引道處有設立汽機車分流道，但上橋後，分流道改回匯流道，路線交錯，一旦車速過快容易釀成車禍。

▲記者表示汽機車交錯，在路口容易發生車禍。

記者張哲瑋：「這裡是關渡大橋通往五股跟八里的雙叉路口，汽機車交錯下，出事率相當高。」

▲汽機車分流、匯流容易擦撞。

橋面汽機車並行，假設行駛在外線道的汽機車想往五股方向走，切換車道間容易擦撞。引道迴轉角度將近360度，機車行駛間必須車身傾斜才能保持速度，但我們實際以最高速限50公里行駛，陸續被汽機車超車，他們的速度明顯破50。

▲目前增設淡江大橋試圖分散車流量。

新北市交通局交安陳科長：「針對下八里路段的匝道拓寬之後，增加了預告號誌，另外也在龍米路路段把交通分隔島延伸。」由於全長809公尺的關渡橋鋼構橋身無法補強拓寬，因此增建淡江大橋分散車流量，並改良引道處，希望一連串改善措施能改善危橋名號。