記者廖宜德、鄭明堂／中部報導
搭客運卻搭到在路邊顧車？有乘客搭雲林日統客運抱怨，車子半路熄火已經不是第一次，國道、省道都有過，不過客運業者懷疑，是中油推出B2生質柴油品質太差，才會導致油路阻塞；連教授也說，政府把生質柴油，摻了市售柴油，的確容易半路熄火，如果因此發生危險，誰可以負責？
雲林日統客運出班行駛到半路，突然看到運將大哥轉動方向盤，小心停靠路邊，乘客像逃難似拎著行李下車，運將緊接在後，一下車就通報總公司，車子半路熄火。這離譜的情況，三天兩頭就發生，讓準備去加油站的運將，聽到消息一陣緊張！
載乘客的大眾運輸工具，半路熄火，車輛失去動力，不光方向盤、煞車、冷氣全失靈，根本拿人命開玩笑，客運總公司也火大，起因是客運車輛加的B2生質柴油。
客運總公司拿出一張張客運車輛的油管、濾網照片，上頭全都卡著，黑麻麻的雜質，指控民國99年後，配合政府政策加B2生質柴油，已有40輛客運行駛到一半，車速下降到零，疑似因為中油的生質柴油品質不穩定，造成噴油嘴堵塞熄火；不只客運公司要支付上百萬維修費，還危及乘客生命安全。
2012年12月，新竹司馬庫斯巴士墜谷，造成13人罹難。當時巴士就是行駛到半路，熄火倒退嚕，失控墜落山谷；2013年10月，全台各地陸續發生柴油車，添加B2導致油路堵塞、熄火，加油站公會、遊覽車公會向經濟部反映，但官方回應不痛不癢，讓他們非常不滿。請教中興大學開設，生質柴油課程的教授也覺得中油的B2生質柴油，大有問題。
過去就有大學教授，批評政府放任技術低劣小廠商煉油，成份不潔的B2堵塞油路，又不聞不問，雖然生質柴油是國際趨勢，但國外早已推到B10。政策上路四年，經濟部能源局決定六月停辦生質柴油，政府反應也太慢半拍。（整理：實習編輯高靜瑤）
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