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大型重機車在國道上的路權議題不斷延燒，如今交通部邀請相關單位研議試辦方案，將會觀察重機在未來一年的肇事率及其他3項指標，若達標則先開放國道4號與8號讓重機上路，但只要肇事率偏高，便會收回國道路權。對此消息，重機騎士一片叫好，但地方政府基於安全問題，皆表態反對。
▲交通部研議試辦國4與國8開放重機上路。（示意圖／資料照）
據《蘋果日報》報導，雖然立法院在2011年已修正《道路交通管理處罰條例》，讓排氣量550c.c.以上紅牌重機的路權延伸至特定的高速公路路段，但自通過後爭議不斷，讓交通部遲遲未公告可開放路段。
如今交通部高公局表示，預計在月中邀請重機團體及相關單位研議，初步規劃訂出平均肇事率、違規率等觀察指標，若達標則會開放肇事率較低的國4與國8來試辦，但試辦前2年紅牌重機肇事率不可超標，且若連續3個月內發生3起以上死亡事故，則立即停辦。
中華民國大型重型機車經營同業全國促進會副理事長陳志建表示，早該開放重機在國道上行駛，未來會全力爭取，同時認為交通部提出的指標過於嚴苛，研議時將會提出異議。
台中市交通局長王義川表示，基於安全問題，台中市交通局不支持中央開放大型重型機車行駛於台中市境內的高速公路。台南市交通局長林炎成則持保留態度，認為台灣重機駕駛人對於遵守交通法則觀念仍有待加強，盼中央別貿然開放重機上國道。（整理：實習編輯吳欣怡）
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