SOP難執行！低底盤公車需綁繩　身障者：第一次聽到

記者李品誼、方柏丰、俞戎航／台北報導

台北市的公車有七成都是低底盤公車，就是要打造更方便的環境，但身障者跟推著娃娃車的媽媽們卻說，他們幾乎沒有感受到便利，其實台北市的低底盤公車針對行動不便的人要搭車都有正確的SOP要作，但身障者說，搭了這麼多年公車，他們其實不知道有這回事。

▲身障者上下公車都有固定SOP。

拉下斜坡板，讓身障者方便上車。上車後，司機協助扣上固定環、綁上安全帶，翻覆費時的步驟讓大家驚呼，原來身障者搭公車有這麼多道正確程序。

身障者胡庭碩：「我人生也是第一次知道，原來全程有這四個，然後要從另外地方拿綁繩繞過來，所以我相信這個是很多司機不願意綁繩的原因。」

台北市交通局長體驗身障者的不便，公車沒靠站，不只輪椅族無所適從，推著娃娃車的媽媽們也很困擾。

家長：「下來就會很可怕，因為下來是要這樣下去，不然我就要繞一個方向這樣子下來，這樣才有辦法下來，那如果遇到沒有公車專用道必須要停靠邊，其實我幾乎沒有看過公車司機停靠邊。」

台北市要打造無障礙公車環境，3494輛公車中，2711輛已經改為低底盤公車，卻因為司機訓練不夠、停靠站困難，司機也有業績壓力，甚至擔心會被乘客投訴，幾乎很少確實執行。

▲無障礙公車實際執行仍有困難

台北市議員簡舒培：「他如果服務一個身障者，他可能要花五分鐘十分鐘，時間就減少了他載客的人數，減少他的里程數，所以會導致他不願意服務。」

交通局長允諾改進，打造更完善的友善環境，畢竟任何人「行的權利」都該一視同仁，不應被剝奪。