隧道「打滑」釀禍？彎道+水泥地害輪胎抓地力不足

三立新聞／綜合報導

昨(10日)基隆發生連結車撞死員警的意外，肇事原因有待調查釐清，不過，常經過這個路段的駕駛人痛罵，隧道微彎，影響反應的視距，尤其採用水泥地面，若再不改善不知道還會害到多少人，專家也說，水泥地面雖然堅固，但對輪胎來說抓地力不夠，需要的煞車反應時間比較長，恐怕也是釀禍的原因之一。

拖板車行駛在隧道內才了一個小彎，突然看到前面有狀況，警車正在處理交通事故，但煞車已經太遲，車子失控打滑，在兩個車道上來回亂撞，最後撞上隧道牆壁，就這麼奪走吳姓員警的年輕生命。

殉職交警同事：「我下來之後要拿交通錐擺放的時候，車子就撞過來了，根本就來不及嘛。」

死裡逃生的同事心有餘悸，事故發生在萬瑞快速道路三號隧道快要出口處，明明限速60公里，但奪命拖板車煞車痕有將近30公尺，疑似超速，但道路設計也有瑕疵，呈現微弧形，縮小駕駛人反應視距，尤其水泥地面更讓容易造成車輛打滑，簡直害死人。

汽車達人龐德：「柏油路根水泥地比較，就像一般的紙張跟砂紙，顆粒的話對輪胎來講，有比較充分的抓地力，水泥地一定是弱於一般的柏油路面，一般駕駛對於前方的狀況，煞車距離會延長會增加危險性。」

專家說明，水泥路面雖然堅固，但表面平整輪胎抓地力不足，柏油路粗糙，安全係數更高，尤其下雨天水泥地面更容易造成打滑，這次就是因為拖板車打滑衝撞釀成悲劇，肇事責任有待釐清，但道路設計駕駛人也大罵，再不改善不知還會害死多少人。