人力短缺？桃勤被控血汗　半個月都在加班員工猝死

三立新聞／綜合報導

到機場可以看見辛苦的航勤員工整理手推車、搬行李，不過現在有員工控訴他們是血汗超時上工，說航勤人力不足，本來一個人一天要整理推送8到9串推車，現在1人要負責13到14串，每天多走5公里，在Check in櫃台搬行李有時候只剩一個人要搬180件行李，比以前多出60件，而航勤公司出面表示，所有排班用人都經過相關單位檢查，沒有違反勞基法。

桃園機場航勤人員拿起束帶將手推車整理綑成一組，合力推到外面供民眾使用，看似平常的動作卻被員工控訴桃園航勤遇缺不補，導致他們工作量倍增。

▲桃園機場航勤遭投訴員工遇缺不補。

投訴民眾A先生：「可能是太疲勞，被公司壓榨超時加班，導致他陳屍在租屋處。」投訴民眾拿出過世同事班表，因為桃勤人不夠，每個人都要加班，過世的洪先生是上早上6點到下午2點的班，不過沒有準時下班，4月份連續好幾天加班2到4小時，幾乎半個月都在超時加班。

▲投訴民眾表示，過世的同事幾乎半個月都超時加班。

桃園航勤新聞聯絡人譚明達：「他在家裡面過世的，那是警察在處理，他是晚上起來睡覺摔傷了。」航勤方面強調非過勞，不過投訴民眾A先生覺得人力缺口問題才是最主要原因。

人數夠，移動手推車1個人負責1串，讓推車跟推車間的斷點不會偏離，不過現在人力不如以往，之前手推車整理一個人一天要負責8到9串，現在1人要負責13到14串，每個人每天多走5公里，一次要顧2串推車。

▲手推車整理比起過去，每個人每天要多走5公里。

在Check in櫃台搬行李，以前3人負責一台，平均一個人要搬120件行李，不過現在人數縮減剩2個人，要搬180件行李，有時候還得孤軍奮戰以一擋百。

▲在Check in櫃台搬行李的員工，每個人比過去要多出60件行李。

另外以波音737為例，本來裝卸組12人，負責將民眾行李、貨運紙箱人工搬上機，但現在只剩6人一組，工作量倍增。

▲裝卸組人數直接砍半，工作量也多出了一倍。

桃園航勤新聞聯絡人譚明達：「所有排班符合勞基法，偶爾在班機異常的時候，才許可超過（加班）。」航勤工作繁忙，桃勤表示未來會依照人力需求徵人，這回爆發超時爭議，雙方認知還有差距。