記者馮珮汶／台北報導
大台北地區叫車服務再添新成員，與Uber相似，同樣都是使用線上平台叫車、電子支付，「TaxiGo叫車平台」宣布進軍計程車隊市場，並首度使用Chatbot(聊天機器人)技術，標榜不用下載App，直接用LINE或臉書就可以叫車。
▲圖／記者馮珮汶攝
TaxiGo執行長陳泰成表示，台灣目前約有8萬6千輛計程車，每年完成約4億趟載客行程，整體市場規模達540億。但根據交通部統計數據指出，目前有近5成的計程車司機人數中，都沒有加入車隊，因此有一半的服務是在線下進行，當消費者需要申訴有一定的難度、也無法透過任何網路平台或衛星派遣紀錄追蹤車輛。
▲圖／記者馮珮汶攝
陳泰成另外指出，像是美國有Uber跟Lyft競爭；東南亞也有Grab、Go-JEK崛起，線上支付平台也相當發達，相較之下台灣其實已經落後一大截，若乘客想要使用信用卡或線上支付，常常因為手動的派遣機訊號異常而失敗，且車隊會在信用卡支付的車資中抽成。因此成立TaxiGo的目的，除了本身就是一個計程車隊之外，同時也是線上叫車平台，希望透過此種方式整合，招募更多計程車隊司機加入。
▲圖／記者馮珮汶攝
目前TaxiGo已結盟18家車行、試營運3個月至今，旗下有2500輛車、單日叫車量超過1000筆，大約有9成都是車行司機，目前仍在擴大車隊招募中，因此司機只要下載專用App就可派單，無須繳交任何費用，若未來每位司機平均單日可接到4到5筆單，就會考慮收取派單費，希望今年年底前可以從大台北地區擴展到中南部，業者也強調因為公司擁有的是合法車隊，因此不管是納稅、相關法規都會遵照並執行。
但TaxiGo相較Uber有什麼不同？執行長陳泰成說，除了司機審核都需要有合格的營業登記證明之外，對於個體戶司機也會進行面談；另外，因為公司屬於一個完整車隊，因此除了透過線上平台，司機在路邊遇到攬車的乘客也可直接進行服務。
▲介面模式與Uber相似。（圖／記者馮珮汶攝）
而與Uber不同的還有一點，就是TaxiGo強調免下載App、免註冊，只要用LINE或FB就可以叫車，像是用LINE加入好友後、輸入電話號碼認證就可以進行叫車；FB則是進入粉絲頁後傳送訊息、輸入電話號碼後即可。
至於操作介面也與Uber類似，輸入起訖點後會有事算車資出現，平均6分鐘內就會有車前往，介面則是有中、英、日文可以選擇；此外，TaxiGo還有一個特別的聊天機器人，全程不會停頓回答乘客需求，整趟行程除了會用GPS紀錄、也能將行程資訊分享給親友確保安全。
▲用LINE或FB都可以直接叫車。（圖／記者馮珮汶攝）
最後行程結束，系統也會邀請乘客與司機互相評分；付款方式也可預先綁定信用卡，利用平台扣款、或者用現金都可以；TaxiGo表示，為了歡慶上線，即日起至7月31日止，消費者使用叫車服務時，只要在序號中輸入TaxiGo，即可獲得100元的抵用優惠金。
而交通部公路總局對此表示，歡迎新興平台業者導入現代化科技提升計程車服務水準，交通部也樂觀其成，而目前TaxiGo沒有收費情節，未來若有收費情節，需要依照計程車客運服務業相關法規納管管理，若屆時業者沒有申請，也將依照公路法77條第3項的罰則，依情節輕重處10萬已上到2500萬以下罰款。
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