記者盧冠妃／台北報導
台北市長柯文哲上任之後，為了省錢，以降低人事成本為由將北市環保局清潔隊內湖修車廠於2016年起裁撤，並將車輛維修業務委外。不過北市議員簡舒培痛批，柯「省長」省到連「該付」的錢都不付，清潔車輛維修委外兩年來竟積欠數家廠商高達上千萬維修費，影響了清潔隊車輛維修工作的進行，也讓清潔人員冒公安風險出勤。
▲市議員簡舒培質疑柯市長省錢省過頭（圖／資料畫面）
不只如此，簡舒培接獲爆料中指出，環保局為掌控年度總維修額度不超出預算，要求每個清潔區隊設定每月維修金額，若超過每月「扣打」竟要求待修車輛要排隊維修，使得維修業務委外後，清潔車輛不論新舊維修次數皆大幅下降。議員痛批，清潔車輛維修不足的情況下，不但清潔隊員要冒著公安風險出勤，更恐讓全體市民暴露在風險之中！
但是清潔車輛使用相當頻繁，幾乎每日都在台北市大街小巷執勤，在常年高度使用及磨耗下，清潔車輛的維修次數及金額本應隨著車齡而上升，但環保局在維修清潔車輛的年度預算和維修次數卻是年年下滑，形成車子越來越老，預算越編越少，修車次數也變少，完全違反正常的經驗法則。
▲簡舒培出示數據，顯示市府積欠款項（圖／簡舒培研究室提供）
以預算編列狀況來看，環保局將清潔車輛維修業務委外後，清潔車輛維修預算從2015年1.6億降至2016年9800萬，2017年又減了500萬只剩9300萬，環保局表示委外成效良好，經費節省顯著，但環保局卻拖延給付維修廠商費用，以2016年度車輛總維修費為9145萬餘，但實際支付修車廠商金額竟只有5754萬餘，欠款高達2335萬餘，拖到2017年3月才全數付清；2017年至11月底車輛7845多萬，實際付給廠商金額也僅有5754萬，未付金額也高達2000元萬元。簡舒培指出，市府拖欠維修款不僅會影響廠商修車意願，更可能會增加清潔隊員修車難度，最後恐導致車輛修護品質降低！
▲清潔車車齡高維修卻得排隊，議員批有公安疑慮（圖／簡舒培研究室提供）
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