記者鍾釗榛／綜合報導
去年Tesla發表電動半掛式卡車Tesla Semi後引起運輸公司的注意，國外入門款售價約450萬台幣，進階款則為540萬台幣，價格對於大型運輸需求的公司是一大誘惑，另一方面自動駕駛可降低人力成本，所以Semi發表後百事可樂一口氣就下單100輛，而最近運輸巨擘DHL也跟進購入10輛，Tesla在商用車也將打開一條新路線。
▲Tesla Semi半掛式卡車。（圖／翻攝Tesla網站）
雖然柴油卡車比電動卡車便宜，若是拉長使用年限與行駛里程，電動卡車的使用成本會比柴油卡車低，還能降低溫室排放20％，而最誘人的則是自動駕駛系統，即便一開始會維持人工駕駛而自動系統輔助，但是能減少意外發生與人力消耗就已經能降低風險成本，未來若升級到全自動無人駕駛，還能解決美國卡車駕駛荒的問題，而DHL早已經使用電動滑板車供快遞人員市區移動，對Tesla Semi的加入認為能帶來更大效益。
▲Tesla Semi半掛式卡車。（圖／翻攝Tesla網站）
而全球各國已開始訂出汽柴油車的落日時程，能提早引進電動卡車成為運輸業的首要課題，根據Tesla公布的計畫，將在2019年正式投產Tesla Semi電動卡車，2020開始交車。
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