生活中心／綜合報導
恆春機場因落山風等因素，已經3年多沒有民航機起降，面臨關閉危機。國立高雄餐旅大學近日接受委託替恆春機場「找一架飛機」，盼今年十月前招攬到國際包機降落，讓交通部回心轉意，不會下令關閉恆春機場。
恆春半島落山風季節長，每年幾乎從十月至翌年三月都不能飛，氣候因素導致航空公司不想進駐。2004年機場啟用之初有3家國籍航空公司進駐，最後只剩下立榮航空獨飛，後來因機隊汰換提高起降標準、加上恆春機場的落山風等環境因素，每周兩班的定期航班，3年多來班班取消，航站大樓還因租給養生團體「練功」引發爭議。
▲恆春機場租借給氣功養生團體。（圖／翻攝自恆春機場臉書）
為了不讓機場關閉，地方政府去年三月終獲行政院核定試辦國際包機2年，但1年多來沒有成果，尋求高餐大協助。高餐大表示，恆春機場每年只有四月至十月較適合民航機起降，雖然僅在特定季節開放，但國外如法國尼斯、菲律賓長灘島，也有季節性營運機場得以生存。
高餐大航管系助理教授陳福川說，目前洽談對象以航程在三、四小時左右的亞洲航線，包括日本、韓國、大陸、港澳等，這樣飛機搭載足夠的燃油，就不必增添加油等硬體設備，也不需要空廚。除了鎖定廉價航空、小型航空公司之外，也與國外旅行業商談。
雖然交通部給予的「大限」到明（2019）年三月，不過恆春機場十月以後就難起降，所剩時間不多，等於今年十月就是最後期限。
▲恆春機場。（圖／翻攝自恆春機場臉書）
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