記者鍾釗榛／台北報導
Volkswagen Polo是小型熱門車款，終於在今年正式邁入第6代車型，由於新Polo從裡到外做了大幅改變，被視為全新世代新車型，不只體質提升，動力與安全科技也大幅精進，還有許多傲視同級的先進配備，是Volkswagen今年的重點新車。
▲Volkswagen第6代The New Polo。（圖／鍾釗榛攝影）
▲全LED頭燈組。（圖／鍾釗榛攝影）
全新Polo目前只有第一批車抵台，因此率先做為媒體公辦試駕車，以Comforline作為基礎，並將選配全部加到滿，首先車內儀表板選配10.25吋全邏輯數位儀表板（CL等級以上可以3萬元選配），能夠顯示傳統的時速與轉速之外，還能透過功能選鈕操作行車電腦，並直接從螢幕觀看音響資訊，配合方向盤音響控制鈕操作，開車只要注意儀表板資訊，無須分心看中控台主機。
▲儀表板選配10.25吋全邏輯數位儀表板。（圖／鍾釗榛攝影）
安全是今年Volkswagen的年度戰略，6代Polo也使用MQB模組化平台，這套平台具有更好的結構剛性，車體結構中有31％使用熱塑成形鋼材，且全系列標配6氣囊，更獲得Euro NCAP最高五顆星的評價；主動科技已標配多項操控輔助系統，MCB二次碰撞預煞系統也是標準配備，另外還可以用3萬元選配前方行車安全輔助套件，包含ACC 主動式固定車距巡航系統、Front Assist車前碰撞預警系統（含AEB自動輔助緊急煞車功能）與前方行人監測系統，如果預算上充足，花3萬元升級這套輔助系統非常划算，也能夠增加行車安全降低意外。
▲MQB模組化平台結構鋼性好。（圖／鍾釗榛攝影）
動力是新世代Polo的另一項重要改變，引擎由上一代的1.6升自然進氣改為1.0升三缸渦輪增壓，雖然排氣量變小，馬力卻增加到115hp，扭力更來到20.4 kgm，加速性能可比擬2.0升自然進氣，因此Polo的加速反應靈敏，行進間再加速也有不錯的表現，7速雙離合器自手排變速箱本身就有很好的換檔效率，尤其換成手排模式時，檔位銜接非常快速，但是礙於變速箱保護機制，在引擎7,000轉前會強迫升檔，無法將轉速拉到斷油，對操控型駕駛來說有些可惜，但是對大多數通勤使用者而言，想切換手排模式卻又不太熟悉的情況下，變速箱的保護機制可以避免操作失誤對引擎與變速箱造成傷害。
▲7速DSG自手排變速系統。（圖／鍾釗榛攝影）
▲Volkswagen第6代The New Polo。（圖／鍾釗榛攝影）
車室空間大幅精進，由於MQB模組化平台使得車身長度加長到4,053mm，車內空間變得更寬敞，後行李箱也擁有357公升的容量，在後座傾倒下置物空間可加大至1,125公升。內裝的表現也可圈可點，中控台使用軟質膠料，配上金屬色澤的飾板，還有模組化MIB資訊娛樂系統，利用8吋觸控螢幕可操作影音主機外，還能連接手機擴充功能，就連車輛各種設定也是透過8吋觸控螢幕進行設定，此外著重採光或喜歡看夜空的人，CL與R-Line車型可以用3.8萬升級大尺寸玻璃天窗，讓這輛小車具備百萬級房車的駕駛質感，更是百萬內配備最豐富的德系進口車。
▲包覆性佳的布質座椅。（圖／鍾釗榛攝影）
▲後座傾倒下置物空間可加大至1,125公升。（圖／鍾釗榛攝影）
▲後座腿部支撐性表現不錯，可增加乘坐舒適性。（圖／鍾釗榛攝影）
▲CL與R-Line車型能以3.8萬選配大尺寸天窗。（圖／鍾釗榛攝影）
▲Volkswagen第6代The New Polo。（圖／鍾釗榛攝影）
▲Volkswagen第6代The New Polo。（圖／鍾釗榛攝影）
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