遠航平均機齡22年…高齡機易故障　交通部：修法全面汰換

政治中心／綜合報導

高齡飛機恐危害機上乘客的生命安全，像是這個月初遠東航空一架機齡逾22年的MD82客機，因發動機故障導致機上165名乘客空中驚魂，雖然最後平安降落、機上人員都安全，但仍引發質疑，這樣的高齡飛機安全嗎？對此，交通部昨（4）日表示，針對高齡機擬進行法規上的研議，未來客用飛機機齡不得超過26年，預計2020年全面汰換，不過目前此案還待開會審議。

▲交通部擬2020年全面汰換高齡機。（資料照／中央社）

這個月2日晚間，遠航一架編號FE8026的班機從澎湖飛回松山機場，不料在飛行中驚傳1號發動機失效故障，嚇壞機上所有人，所幸當時已快到松機，最後安全降落、全員平安，但仍有不少人擔憂，這樣的高齡飛機是否有安全疑慮。不僅如此，據了解遠航現役機隊中，多達8架的MD飛機機齡超過20年，其中還有兩架已高齡26年以上，平均機齡超過22年，讓許多人滿是質疑。雖然遠航強調會進行保養維護，不影響航班營運，但交通部已提出汰換高齡機的想法。

據《蘋果日報》報導，交通部次長王國材昨日表示，雖然飛安與機齡沒有直接關聯，但不可否認高齡機機械故障的頻率比較高，因為在器材的採購、維修等比較不容易。為降低高齡機對營運、旅客權益和飛安可能造成的負面影響，民航局正在規劃修正「民用航空運輸業管理規則」，規範客用飛機機齡不得超過26年，預計2020年1月1日全面汰換完成，目前此修正草案已在交通部，近期會安排法規委員會審議。