三立新聞／綜合報導
最近風波不斷的日產汽車再傳造假醜聞！
日產首席競爭長山內康裕：「在此向顧客與所有關係人致上最深歉意，對不起。」
原來日本國內五座工廠檢測員，工廠生產線為出廠前新車抽樣測試時，竄改未達期望結果的測試數據，組裝受影響車輛數量共有1171輛。
日產首席競爭長山內康裕部分排氣：「燃料費用測試出現不實紀錄，已經被我們掌握。」
雖然這已經不是日產，日本國內五座工廠排氣、燃料費用測試、最終文件造假第一次傳出類似醜聞，消息曝光後依舊震驚國際。
▲圖／翻攝自euronews
CNN主播：「過去不到一年時間，日產已經第二度坦承造假，消息傳出後股價立刻大跌，超過4個百分點。」
糗的是就在幾天前，日產才時隔48年奪回日本國內小型車銷售冠軍！
日本記者：「今年上半年的新車銷售量，日產小型車NOTE力壓豐田的AQUA與PRIUS登上冠軍。」
▲圖／翻攝自ANN
不過竄改數據到底是怎麼發生的，實際看看日本官方規定，每輛檢查其實不如外界想像的嚴格。
影片旁白：「如果製造商檢查資格獲得承認，國家准許製造商自行檢查，也就是說製造商可以代替國家進行檢查。」
▲圖／翻攝自wochit
原來製造商可以指定員工負責檢查，但必須要求員工取得資格，再向國家提出證明，否則就是違法，幾乎等於一種自由心證。更誇張的是，排廢數據造假在汽車生產界幾乎是公開的秘密。
▲圖／翻攝自ANN
汽車專家：「德國警方突擊賓士母公司戴姆勒，懷疑其柴油車排放廢氣數據造假。」
就在震撼全球的福斯集團造假事件後，這兩年陸續傳出其他車廠也有類似不法情事，各國政府睜隻眼閉隻眼的結果，等於讓消費者權益白白被犧牲。
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