「空戰出英雄，地勤一半功。」曾負責黑貓中隊U-2偵察機後勤維保的機工長劉善榮，因專業、謙卑態度獲尊敬，如今97歲辭世，地勤英雄的事蹟，在國旗覆棺那刻，將永遠被傳頌。
▲覆旗官將國旗覆蓋在劉善榮棺上，表達他這輩子對國軍空防貢獻。（圖／中央社）
民國11年出生的劉善榮，17歲那年從漢陽兵工廠經考試錄取了位於湖南芷江的「中華民國航空委員會第二飛機修理廠」機械士，自此終其一生成為空軍，展開他42年又6個月的軍旅生涯。
「就連婚宴也轟轟烈烈」，家屬透過劉善榮生前的口述向中央社記者說，劉善榮19歲那年完婚，但婚宴當天就像對日抗戰般的轟轟烈烈，上菜到一半突然空襲警報大響，日軍的炸彈已投至婚宴場地旁，賓客只好匆匆走避，草草收攤。
婚後，劉善榮奉調雲南昆明「航空委員會第十飛機修理工廠」，維修以陳納德將軍率領「飛虎隊」使用的P-40戰鬥機，一直到34年才結束在十修理廠的工作，隨即獨自一人赴印度臘河的空軍官校初級班，負責維修P-17教練機。
從印度回國後，上級便要他至四川遂寧空軍「十二偵察隊」報到，自此開啟了他與偵察部隊的不解之緣。
36年的3月，中國東北仍尚未解凍，劉善榮搭乘空運專機前往長春，搶救故障的RF-38偵察機，當故障排除並讓偵察機順利起飛後，未料戰事變得相當險峻，當共軍部隊接近機場時，當時他早已受困於機場內，內心絕望時，部隊捎來了好消息。
當時恰巧中央派出一架C-37專機，迎接東北地區國大代表至南京開會，因為當時機場已被共軍包圍，為了使專機順利起飛，當時高層下令守軍務必將敵軍打退，此時劉善榮幸運搭上這架專機，在砲火與煙硝中驚險撤離。
▲劉善榮士官長在民國48年於沖繩美軍基地接受20週的RF-101偵察機維護訓練。
冷戰時期，由於間諜衛星照相技術未成熟，當時美國與遷台的國民政府合作，在美方協助下秘密成立35中隊，也就是「黑貓中隊」，並駐防在桃園大園。
在西元1961年至1974年間，黑貓共28名人員，赴對岸完成220次高空偵察任務，但僅17名隊員、16架U-2偵察機全身而退，殉職的包括空軍烈士陳懷生等人。
當年，士官長劉善榮因為各項考核優異，入選至黑貓中隊擔任U-2高空偵察機「地面裝備士官長」一職，在隊其間也因此與空軍烈士陳懷生建立深厚情感，陳懷生為了感謝地勤人員在修護技術上的付出與專業，將他所獲得的國軍英雄錶轉送劉善榮，成為一段佳話。
黑貓中隊於民國63年解散後，美國將U-3行政機撥交給專機中隊，劉善榮因此調至松山基地指揮部負責U-3維護，但因僅能載運3名人員、實用性不高，空軍轉贈給逢甲大學航空系，目前則在空軍官校陳列展出。
劉善榮的孫女向中央社記者說，U-3名義上雖然是送給中華民國，但實際上是美方肯定劉善榮維修技術而贈與；她回憶，有一年去空軍官校參訪，校長就曾指著U-3說：「看！這是妳爺爺的飛機。」讓她相當感動，對爺爺的崇敬油然而生。
熟稔空軍史的教師高興華表示，台海當年發生的空戰，幾乎每一次都是因為國軍派出的偵察機執行偵照大陸的任務，而引發雙方空戰，因此偵察機部隊的機密性，是空軍中不能說的秘密。
直到72年，劉善榮已達退役最大年限，獲得軍中申報退伍核准。他42年又6個月的空軍生涯中，曾維修過RF-38、RF-51、RF-84、RT-33、RF-86、RF-100各型偵察機，在軍旅的最後階段，則榮調專機中隊，期間也不忘薪火相傳，將維修技術不藏私的交給下屬，不僅贏得下屬的尊敬，更讓聯隊上不少長官相當崇敬。
家屬說，劉善榮卸下軍職最後一趟飛行，C-47專機的引擎聲在松山機場停機坪上轟隆作響，由劉善榮進行任務前檢查後，飛機由跑到加速，隨即拉高機頭直上雲霄。專機上，空服員先替長官倒了一杯茶水，也遞上一杯熱茶給劉善榮，感謝這數十年來為空軍服務，甚至作育英才。
回到松山機場後，松山基地指揮部指揮官更替劉善榮安排了最後一次的任務，也就是「傳承」。一眼望去，所有的空軍飛官井然有序的坐在演講廳，聆聽由劉善榮帶來的演講，總結42年又6個月的心得外，更傳承了修護的態度與專業。
退伍後的劉善榮「退而不休」，在桃園的眷村中擔任自治會長，除了忙著處理各種庶務外，每天含飴弄孫、講述從軍的精彩故事給兒孫輩聽，日子過得相當愜意，直到今年3月因病入院後，於7月30日辭世，享壽97歲。
劉善榮逝世後，家屬決定一切從簡，並未發訃文，僅在桃園殯儀館舉行告別式，沒想到劉善榮逝世的訊息在軍界傳開來，逾百人前來見機工長最後一面，前國防部長李天羽、前國防部副部長霍守業、空軍司令張哲平等人也前來弔念，總統蔡英文更頒發「旌忠狀」表揚，讓家屬備感榮耀。
告別式的尾聲，空軍儀隊將中華民國國旗覆蓋在劉善榮的棺墓上，表達他這輩子對國軍空防的貢獻；由空軍儀隊引領在前，送葬的隊伍緩緩的走向羽化館，縱然有再多的淚水與不捨，但對家屬來說，劉善榮的離開不是永別，而是以另種方式常在家屬心中，也替空軍史，留下了一筆不可抹滅的註腳。
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